Así se renovó uno de los sedanes de lujo más vendidos del mundo
Dentro del universo Mercedes-Benz, el Clase E es un emblema en lo que refiere a sedanes de tamaño mediano/grande y con un elevado nivel de calidad y confort. Con una histórica rivalidad ante los Audi A6 y BMW Serie 5, el Clase E acaba de presentar su nueva generación.
Visualmente esta renovación transmite mucha elegancia y solidez y al mismo tiempo queda emparentada con su hermano mayor, el Clase S, y también con el recientemente renovado Clase C.
Entre los detalles estéticos que hereda del modelo más grande y de mayor prestigio podemos mencionar las manijas de puerta ubicadas al ras de las mismas, sumado a una marcada línea de cintura que se extiende por todo el lateral.
Igualmente por sus proporciones está más cerca de un Clase C, aunque en la trompa el marco adoptado para la parrilla le aporta una cuota extra de personalidad propia para que nadie confunda a esta nueva generación de Clase E con otros modelos de la firma de la estrella.
Al igual que en las generaciones anteriores, la parrilla tendrá diferentes aspectos de acuerdo a la versión de equipamiento elegida por el cliente. Como siempre, hay un estilo más orientado a lo deportivo y otro que apunta a un usuario que prioriza una línea más elegante.
En el habitáculo, el espacio para las rodillas de los ocupantes traseros se vio incrementado en 10 milímetros, gracias a que la distancia entre ejes creció en 22 milímetros frente a la generación anterior. El largo total por su parte es de 4,94 metros.
Y como era de esperarse, la experiencia a bordo tiene más elementos en común con el Clase S que con el modelo de gama inferior. Allí predominan las pantallas y los cuadros de instrumentos totalmente digitales, sumado a soluciones opcionales inéditas como el hecho de que puede sumar una segunda pantalla ubicada frente al pasajero delantero, como se puede observar en las imágenes.
La gama de motores confirmada para el mercado europeo está conformada por un motor naftero de 201 HP y un diésel de 194 HP. En el primer caso la tracción es únicamente trasera, mientras que en el segundo está la opción de un sistema integral 4Matic.
Asimismo, Mercedes-Benz no le dará a la espalda a la electrificación y también ofrecerá una versión híbrida enchufable con un motor naftero acoplado a varios eléctricos que puede desarrollar en total entre 308 y 376 HP según versión. En el caso del más potente declaran una aceleración de cero a cien en 5,3 segundos.
El nuevo Clase E saldrá a la venta a finales de este año y por eso todavía no hay precios anunciados. Ahora el renovado sedán de la estrella esperará por la nueva generación de un histórico rival, el BMW Serie 5, que también se dará a conocer en breve.