Jeep mejora la seguridad del Compass

Un SUV que conquistó corazones desde su lanzamiento en 2016 es el Jeep Compass, y para el 2024 la firma estadounidense decidió potenciar aún más su presencia en el segmento de vehículos electrificados y autónomos introduciendo una serie de mejoras para los sistemas de ayudas a la conducción que ya equipaban al modelo. 

En lo que respecta al diseño exterior del Jeep Compass 2024 permanece sin cambios, manteniendo la estética renovada que debutó en 2021. Por otro lado el interior sigue destacando con un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas. 

La principal novedad de la línea 2024 del Jeep Compass está en la mejora del paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor, bien conocidos como ADAS. El SUV ahora ofrece más de 80 asistentes de seguridad, y dentro del paquete se incluyen dispositivos tales como detección de fatiga del conductor, advertencia de choque frontal con frenado activo, frenado automático de emergencia para peatones y ciclistas, detección de tráfico cruzado trasero, entre otros. 

La gama del SUV se encuentra conformada por cuatro versiones Altitude, Summit, Overland y Trailhawk. 

En el mercado europeo el Jeep Compass se ofrece con dos configuraciones mecánicas electrificadas, por lo que las alternativas nafteras dejaron de comercializarse en aquella región. Así, la opción más económica está motorizada por un 1.5 litros híbrido que produce 130 HP y se complementa con un pequeño motor eléctrico de 20 HP alimentado por una batería de 48 volts. 

La opción más equipada por su parte utiliza una configuración híbrida enchufable con más potencia, que puede variar entre 187 y 237 HP según el modelo. En ambos casos se incluye un sistema de tracción 4x4 con el selector de terrenos que incluye los modos Auto, Nieve, Arena/Lodo y Sport. 

El Jeep Compass actualmente se fabrica en India, Brasil, México e Italia. Se comercializa en más de 100 países de todo el mundo y ya se confirmó que la próxima generación será presentada en 2025 y estará construída sobre una nueva plataforma llamada SLTA Medium, que permitirá ofrecer opciones híbridas y eléctricas para el tren impulsor.