Toyota tendrá una Hilux preparada para competir con Ford Ranger Raptor
Durante los últimos años, Ford se ha consolidado con una pick-up de nicho, preparada para cualquier tipo de camino y en especial para los amantes de la deportividad y el off-road. Estamos hablando de la Ranger Raptor, una variante de la popular camioneta mediana que se destaca por ofrecer una motorización más potente, modificaciones en las suspensiones, neumáticos todottenos, guardabarros ensanchados, un diseño completamente robusto y unas prestaciones únicas para una camioneta de esta clase.
En pocas palabras, la idea fue seguir la misma estrategia utilizada en la F-150 más deportiva, también denominada Raptor, pero en un segmento inferior. Por el momento, es la única camioneta con esta modalidad ofrecida en nuestro país, aunque se espera que tarde o temprano llegue al país su principal rival… la nueva RAM 1500 TRX.
Con este panorama de fondo, otras compañías no quieren quedarse atrás y empiezan a pensar e incluso desarrollar nuevas alternativas similares para tener una camioneta que pueda competir de igual a igual con el modelo de Ford. Antes de continuar, recordemos que la nueva generación de Ranger también contará con una versión Raptor (ya presentada de forma global, aunque no se sabe si se producirá en Argentina).
Dentro de las compañías que siguen de cerca este segmento de nicho se encuentra Toyota. La firma japonesa tiene en la actualidad a la Hilux GR Sport como la variante más deportiva con una potencia total de 224 CV (20 CV) que las configuraciones convencionales. Sin embargo, se espera que en el futuro tenga una versión más radicalizada que se denominaría GR Hilux (no GR Sport).
Actualmente, en el exterior se ofrecen algunas versiones con un diseño más aventurero como puede ser la Rocco, la Rugged X, o la Rogue, una variante ofrecida en Australia (la Ranger Raptor en Tailandia) que tiene una suspensión actualizada y una trocha más ancha.
La historia no terminará ahí, ya que Toyota tendrá una Hilux más extrema que la Rugged X, según reveló Cars Guide.
Aun así, en el caso de la Rogue también tendrá un aumento en el despeje del suelo y una vía de 140 mm más ancha. Las modificaciones ayudarán a mejorar el rendimiento y las capacidades todoterreno. Los amortiguadores y los ejes también serán extendidos. Por otro lado, la rigidez al momento de circular se mejorará un 20 por ciento, mientras que habrá mejoras en la conducción.
Los frenos serán especiales con discos en las cuatro ruedas. Con guardabarros ensanchados, tendrá un diseño mucho más agresivo.
"Las importantes mejoras en la suspensión del Hilux Rogue no solo mejoran la capacidad todoterreno, sino que crean una experiencia de conducción en carretera más estable y cómoda", indicó Sean Hanley, vicepresidente de ventas, marketing y operaciones de Toyota Australia.
Todavía no se sabe si esta variante será global o limitada para Oceanía y Asia, pero hay que pensar que con la Ford Ranger Raptor sucedió lo mismo: se pensaba que iba a ser exclusiva para una región en particular y se terminó transformando en un ícono global. En relación al precio que actualmente posee la camioneta del óvalo en Argentina, estamos hablando de un “valor sugerido” publicado por la compañía en 12.448.000 pesos.