Presenta:

Tras 17 años, Volkswagen dejó de ser la marca favorita de Argentina

Los registros de patentamientos del 2021 dejaron un nuevo líder entre las automotrices y el nivel de ventas. Ahora Toyota es la que manda.
1159920.jpg

Tras 17 años ininterrumpidos de liderazgo en el mercado argentino, este 2021 dejó a Volkswagen como la segunda automotriz que más vendió en el país. Lo que parecía una hegemonía imparable tras casi dos décadas, llegó a su fin.

El gran ganador del año fue Toyota Argentina, la multinacional japonesa de fuerte presencia en el país y en la región que además concentra cualidades muy relevantes dentro del complejo automotriz argentino y de la industria en general, cuestiones que analizamos en profundidad en esta nota.

Toyota durante todo el 2021 vendió nada menos que 73.471 unidades, muy por encima de las 56.581 de Volkswagen. El podio lo completa Fiat con 50.360 unidades patentadas en el año que acaba de terminar.

Luego, lejos, se ubican Renault (35.321), Ford (29.326), Chevrolet (27.267) Peugeot (27.180), Nissan (15.722), Citroen (12.429) y Jeep (11.284).

El caso de Jeep es particular: es la única marca dentro del top 10 de ventas que no tiene planta en Argentina. Su lugar lo explica el éxito de dos de sus productos: primero el Renegade (SUV chico líder de su segmento) y luego el Compass (líder entre los SUV compactos).

Si analizamos el top 10 de ventas de autos, sólo aparece un Volkswagen (el Gol Trend, ahora discontinuado) pero tres Toyota (Etios, Yaris y Corolla). El líder, no obstante, es el imbatible Fiat Cronos.

1) Fiat Cronos 37.435 unidades
2) Peugeot 208 15.809
3) Volkswagen Gol Trend 15.221
4) Toyota Etios 14.058
5) Toyota Yaris 11.780
6) Toyota Corolla 9.128
7) Chevrolet Onix 8.707
8) Chevrolet Cruze 8.481
9) Renault Sandero 8.127
10) Jeep Renegade 7.078

En relación a las camionetas, Toyota lidera cómodo con Hilux (27.072 unidades) contra Volkswagen Amarok, la segunda más elegida (18.655).

Veremos qué nos depara el 2022 con una Toyota envalentonada y que hará todo por consolidarse como líder y Volkswagen como un gigante herido que irá por la revancha.