Autos eléctricos: las 10 preguntas más buscadas en Internet

Dicen que cuando no nos atrevemos a formular un interrogante, lo buscamos en Internet. Quizá esta sea la razón por la que miles de conductores recurren a Google para saciar su curiosidad sobre los vehículos enchufables. Para ahorrar tiempo, damos respuesta a 10 preguntas sobre los autos eléctricos que (quizá) no te atreves a formular, según este interesante informe del sitio especializado alemán Auto Bild.

Las ventas de autos eléctricos han aumentado 121% en Europa en el tercer trimestre del año. Ver más enchufables en las calles hace que aumente la curiosidad por ellos. 

Esto explica que las preguntas sobre movilidad eléctrica planteadas a Google y otros buscadores también se hayan incrementado.

Seat ha confirmado que se pueden encontrar en la Red más de 66 millones de resultados con la búsqueda “preguntas sobre el auto eléctrico”. La mayoría de cuestiones son sobre temas prácticos como saber si son todos automáticos o si la calefacción afecta al consumo de la batería. Con estos datos, ha recopilado las 10 preguntas sobre coches eléctricos más formuladas en Internet y ha pedido a Antonio Salinas, profesor del Centro de Aprendizaje de electromovilidad de Seat que las responda. 

1) ¿Todos los vehículos eléctricos son automáticos?

Sí, los vehículos eléctricos no necesitan caja de cambios, tan sólo disponen de un sistema de reducción de las revoluciones. La razón está en cómo trabaja un motor eléctrico, que ofrece la potencia y el par motor de forma que puede accionar las ruedas directamente.

2) ¿Y los híbridos enchufables, también son exclusivamente automáticos?

En los vehículos híbridos enchufables, utilizando el modo térmico se puede optar por una conducción automática o seleccionar manualmente la marcha que corresponda. El modo eléctrico siempre es automático.

3) ¿Tienen caño de escape?

Los vehículos eléctricos no necesitan caño de escape, ya que no tienen ningún tipo de combustión. Sin embargo, en los vehículos híbridos enchufables el motor térmico sí que necesita esa instalación.

4) ¿Se puede manipular un motor eléctrico?

No. Ni es necesario ni tampoco es conveniente. El sistema eléctrico se identifica por un color naranja específico y sólo debe manipularlo un técnico especialista.

5) ¿Usar la calefacción y las luces afecta al consumo de la batería?

En un vehículo eléctrico todo funciona con la energía que se almacena en la batería, desde el motor, hasta la calefacción, las luces o la música. Por lo tanto, afecta y debemos tenerlo en cuenta. En un vehículo híbrido enchufable, en modo eléctrico, las circunstancias son las mismas, y en modo térmico funciona con conbustible, por lo que afecta en menor medida.

6) ¿Tienen menos espacio interior que los mismos modelos de combustible?

Cuando un vehículo eléctrico se diseña desde el inicio como tal, la batería se sitúa en la parte inferior del piso, lo que incluso permite que los habitáculos sean más amplios. En los vehículos híbridos enchufables, la batería se sitúa en los espacios externos disponibles, es de menor tamaño y no afecta generalmente al habitáculo.

7) ¿Con el sistema eléctrico hay algún riesgo en caso de lluvia?

No, en absoluto. En los vehículos de tracción eléctrica o híbridos de tracción eléctrica el sistema de alta tensión incorpora suficientes medidas de seguridad para que sea totalmente seguro. Muchas de esas medidas están reunidas en la unidad de mando de la batería que, ante cualquier fallo, desconecta el sistema automáticamente.

8) ¿El depósito de combustible en un híbrido enchufable es más pequeño?

No necesariamente. Lo normal es que tenga un poquito menos de capacidad, pero como el vehículo es más eficiente y cuenta con el modo eléctrico, la autonomía total no se resiente.

9) ¿Qué hay que tener en cuenta al cargar la batería?

El proceso de carga de la batería es tan simple y seguro como conectar un electrodoméstico. Hay que tener algunas instrucciones presentes como bloquear las puertas o tener el freno de estacionamiento conectado y, adicionalmente, fijarse en las indicaciones luminosas para saber cuál es el proceso que está siguiendo: carga programada, en carga o carga finalizada.

10) ¿Tienen un mantenimiento adicional?

No. El sistema de tracción eléctrica, tanto en eléctricos puros como en híbridos enchufables, no requiere un mantenimiento específico. Y con respecto al motor térmico, el mantenimiento es el convencional, teniendo en cuenta, además, que trabaja en condiciones mucho más favorables.