Llamativo: Ford actualizó la Ranger pero le sacó equipamiento

Ford Argentina lanzó a la venta la versión 2021 de su pick up compacta global, la Ranger. Se trata de una una actualización del modelo que se fabrica en Pacheco. Viene a reemplazar a la Ranger 2020 que se comenzó a vender a mediados del 2019.

No hay novedades mecánicas. La Ranger nacional sigue con tres motorizaciones: el motor 2.2 turbodiesel de 160 cv de potencia y 385 nm de torque; el 2.5 naftero de 166 cv y 225 nm, apto para GNC, y el 3.2 turbodiesel de 200 cv y 470 nm. 

Respecto a la trasmisión, ofrece caja manual de cinco velocidades sólo con el motor naftero, manual de seis marchas sólo con el 2.2 y el 3.2 turbodiesel, o automática de seis marchas sólo con el 3.2 turbodiesel. La tracción es trasera en las versiones naftera y turbodiesel, o 4×4 con reductora sólo en versión turbodiesel.

En relación a lo que suma, ahora todas las versiones 4×4 incluyen bloqueo de diferencial trasero. Asimismo, la versión 3.2 Limited 4×4 ahora viene con faros 100% de leds (antes eran de Xenón) y nuevos neumáticos AllTerrain (antes, H/T). 

Las versiones XL ganaron el amortiguador de portón de carga (como ya tenían las XLS, XLT y Limited).

Pero la contracara de esta actualización es la quita de equipamiento en las versiones que no mencionamos arriba. 

Este detalle lo realizó el sitio especializado Autoblog y sintetiza muy bien lo que perdió Ranger.

Las Limited perdieron las luces de cortesía bajos los espejos retrovisores y el deflector aerodinámico bajo el paragolpes delantero. Tampoco tiene más el aplique cromado en el zócalo del marco de las puertas delanteras. Las Limited y XLT perdieron además el aislamiento acústico del parabrisas. Las Limited y XLT cambiaron los faros antiniebla (ahora en negro mate, antes en negro perlado) y ganaron luz en la guantera. 

Las Limited, XLT y XLS perdieron: el portaobjetos central refrigerado y los tiradores internos de las puertas ya no serán en color gris plata (pasaron a ser grises, como en todas las otras Ranger). 

Las XLT y XLS perdieron: el revestimiento en tela en el panel interior de las puertas (ahora, en plástico duro). 

Las XLS perdieron: el tablero de instrumentos de la Limited y XLT (recibió el más sencillo de la XL).

Los precio de la Ranger van desde 1.936.000 hasta 3.834.000 pesos (14 versiones). La garantía es de cinco años o 150 mil kilómetros.