¿A quién le conviene comprar el nuevo Clio Mio?

¿QUE ES? Nueva versión del anterior Clio, lanzada a fines de noviembre del año pasado. Se fabrica en la planta de Santa Isabel, en Córdoba y viene en opciones de 3 y 5 puertas.

¿QUÉ NOVEDADES TRAE? Las principales son su precio (menor que el del modelo anterior) y las más de dos mil posibilidades de personalización, con retoques en su interior, como un tablero más moderno.

¿QUÉ MOTOR TRAE? Tiene una sola motorización naftera 1.2 litros, de 75 caballos, 16 válvulas, e inyección multipunto. Sin dudas su máxima virtud; un motor probado y eficiente para la ciudad.

¿CUÁL ES SU EQUIPAMIENTO DESTACADO? Nosotros probamos la versión Expresión Pack I. Viene con aire acondicionado, dirección asistida, tacómetro, computadora de a bordo, aviso sonoro de olvido de luces encendidas, dispositivo antiarranque, cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo, cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central ventral, apoyacabezas delanteros regulables en altura y apoyacabezas traseros, entre otros.



¿TECNOLOGIA Y CONFORT? Se destaca su completo stereo con radio AM/FM reproductor de CD, Mp3, USB, SD, JACK y Bluetooth manos libres.También su computadora de a bordo, completa, teniendo en cuenta el segmento en el que compite el pequeño de Renault.¿QUE DISTINGUE SU DISEÑO? Como adelantamos, su distintivo es la posibilidad de personalizarlo con distintos kits:. LADIES, STREET, MÍO y SPORT .Se puede elegir entre más de 2000 combinaciones de personalización diferentes y cuatro colores.

¿DONDE LO PROBAMOS? Lo testeamos por las calles de Mendoza y en ruta, camino al Valle de Uco. También fue el vehículo de Cuyomotor para seguir algunas de las jornadas del Rally de las Bodegas. Las fotos fueron tomadas en los jardines de la hermosa casona de la bodega Nieto Senetiner, en Vistalba (Luján de Cuyo). Como percepción tenemos que considerar que este Clio es lo más parecido a un City Car.

¿CUAL ES SU COMPORTAMIENTO EN LA CALLE? Su mayor virtud como adelantamos es su probado propulsor naftero de 1.2 litros que responde muy bien a las exigencias del día a día en el tránsito urbano y que por su tamaño y peso también muestra un buen desempeño en ruta. ¿Lo mejor? Su consumo, que en una medición mixta nos dio un promedio de 7 litros de nafta súper cada 100 km.

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En su andar a más de 100 km por hora muestra buena estabilidad, aunque falta por mejorar su insonorización y posibilidades de agregar airbags y ABS, como lo acaba de hacer el Renault Sandero, que ahora los ofrece de serie, con vistas a la nueva reglamentación de 2014.

Mientras que en materia de equipamiento en esta versión se echa de menos el cierre centralizado, aunque la apuesta de la marca es la personalización y la incorporación de los diferentes paquetes opcionales. Como novedad acaba de agregar el denominado Pack II, con levanta vidrios eléctrico en sus carrocerías 3 y 5 puertas, por un plus de $1.500.

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