Santa Fe espera más de dos millones de camiones con granos en plena cosecha gruesa
Un incesante flujo de camiones se espera en los puertos de la costa de Santa Fe en las próximas semanas para descargar os granos (maíz, soja, sorgo, girasol) que se produce en la provincia y buena parte del país. El movimiento no es menor: el 85% de las exportaciones nacionales parten desde las terminales santafesinas y el 70% de los granos atraviesan sus rutas para llegar a los barcos que luego los trasladan al exterior.
Te puede interesar
El precio del petróleo se dispara y la incertidumbre se apodera del mercado
En este contexto, a provincia de Santa Fe prepara para recibir cerca de 2 millones de camiones en el marco de la cosecha gruesa. Para gestionar este tránsito clave para la economía nacional, la provincia junto con municipios, comunas y el sector privado, prepara un amplio operativo de seguridad y logística que demandará una inversión mensual de 100 millones de pesos.
Para garantizar la seguridad en rutas y accesos, se asignaron 230 efectivos policiales y 70 vehículos, con los que se realizarán más de 750 operativos viales y de seguridad. Además, un Comando Operativo funciona las 24 horas para coordinar respuestas ante cualquier emergencia. También hay contacto permanente con policías de provincias vecinas y se trabaja con empresas de transporte de pasajeros para evitar interrupciones en el servicio.
El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, explicó que el objetivo es administrar el ingreso de los camiones a las terminales portuarias sin afectar la vida de los habitantes de localidades como La Ribera, Timbúes, Ricardone, Roldán y Puerto General San Martín.
"Nuestro trabajo es estar en las rutas, comunicados y con mucha coordinación. A medida que sabemos qué sucede en los accesos a los puertos, implementamos retenes para que los camiones lleguen de a poco, protegiendo a los camioneros y evitando trastornos en la región", señaló.
A su vez, el operativo cuenta con 25 unidades móviles de salud entre ambulancias de alta y baja complejidad, un helicóptero sanitario disponible para traslados de urgencia y postas sanitarias en el peaje La Ribera y el Parque Industrial Alvear.
Más camiones que el 2024
El año pasado, Santa Fe administró el ingreso de 1,6 millones de camiones en el pico de la cosecha, pero en ese momento no había obras viales en marcha.
Para mejorar la fluidez en los accesos a los puertos, se implementó un sistema de turnos de descarga, lo que permite organizar el tránsito y evitar congestiones en los corredores estratégicos.
Con el país necesitado de dólares en cantidad, la actividad en los puertos santafesinos cobra una relevancia aún mayor. La cosecha gruesa no solo representa la principal fuente de ingresos de Argentina, sino que también define el pulso económico del sector agroexportador y su impacto en el mercado cambiario.
El estado de las rutas, un problema
Ante la decisión del gobierno de Javier Milei de desatender la obra pública y en particular el mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan la provincia, legisladores de Santa Fe presentaron recursos ante la Justicia federal para que Vialidad se ocupe, aunque sea, del mantenimiento.
Se trata en total de tres presentaciones que realizaron diputados y senadores provinciales de distinto signo político y que la Justicia terminó fallando a favor obligando a que Nación deba realizar las tareas.
El primer caso, corresponde a la Ruta Nacional 11, en el tramo que atraviesa los departamentos Vera, San Javier y General Obligado, entre los kilómetros 655 y 931. El juez federal Aldo Alurralde dio lugar a la medida y ordenó al Gobierno Nacional que avance en la reparación de la ruta, estableciendo plazos concretos.
La semana anterior una senadora del sur de Santa Fe, presentó un reclamo por las rutas 8, 33 y 7. Un juez ordenó a la Dirección Nacional de Vialidad que inicie de inmediato tareas de señalización, desvíos y bacheo en los trayectos más afectados, estableciendo un plazo máximo de 10 días para el inicio de las obras.
El tercer caso se presentó ante el Juzgado Federal de Rafaela para exigir la reactivación inmediata de las obras de conversión en autopista y el mantenimiento del tramo de la Ruta Nacional 34 comprendido entre Ataliva y Sunchales.