Autos: cuáles son los motivos del crecimiento en las ventas
Con un diciembre ultraconvulsionado en lo que a precios respecta y el consiguiente traslado del desbarajuste a los primeros meses de 2024, el segundo semestre parece traer cierto alivio en algunos sectores. Lejos de rebotes o fuertes crecimientos en un marco en el que la actividad económica muestra números muy malos, el sector automotor ha registrado una importante recuperación en el último trimestre. Frente a un 2023 especialmente bueno para el rubro, no se espera igualar la cantidad de autos vendidos, pero ya hubo una mejora general de las proyecciones.
Los últimos datos de la Asociación de Concesionarios de Autos de la República Argentina (Acara) mostraron una mejora en la cantidad de vehículos vendidos que se observó desde mayo. Carlos Martín, miembro de esta entidad y dueño de Automotores San Martín, explicó que en el quinto, sexto y el ya casi finalizado séptimo mes hubo un cambio de tendencia. Mientras los datos estaban entre los 28.000 y los 30.000 autos vendidos por mes, en el periodo mencionado los números han fluctuado hacia los 40.000 vehículos, aproximadamente.
“A principio de año, el mercado proyectaba que no iba a llegar a los 300.000 autos vendidos y ahora la proyección es de unos 360.000 vehículos para todo 2024”, señaló Martín. En 2023, la venta de vehículos 0 km cerró en 420.000 unidades debido –entre otros factores- a la existencia de un dólar barato. En medio de la recesión general en ciernes, el sector ha comenzado a mostrar signos de una recuperación paulatina que, lejos de ser un rebote, sí podría ser una subida paso a paso.
Así lo expresó Diego Rodríguez, de la concesionaria multimarca Rodríguez & Cía. Autos, para quien en los últimos meses se ha notado una “recuperación real”. “El que no haya turno inmediato en la planta verificadora, ya dice mucho”, comentó el especialista, con más de 30 años en el rubro. Desde su punto de vista, se ha observado un cambio de aire que –lejos de una “inyección falsa”- apunta más a una recuperación lenta, a largo plazo y “más tangible”.
Las claves del impulso
Rodríguez y Martín estimaron que lo que resta del año será mucho mejor que lo previsto, pero con altos y bajos. Con relación a la situación de los últimos meses, también coincidieron en que todos los segmentos han crecido. Desde los autos de mayor gama hasta los de baja debido a que los vehículos vuelven a ser un resguardo de valor. “La evolución del auto en dólares ha sido muy buena, le ha ganado a casi todo”, precisó Rodríguez.
No es un punto menor ya que las personas que tienen la posibilidad de contar con un ahorro o buscan invertir, hoy cuentan con pocas opciones. Por un lado, la rentabilidad del plazo fijo se ha caído fuerte y, por el otro, el valor del dólar es todavía una gran incógnita en el mediano plazo. “El auto es un resguardo de valor y muchos deciden darse un gusto”, apuntó Martín. Para ello, además del contexto de los instrumentos de ahorro más difundidos también se destacaron otros motivos para la mejora en la venta de autos.
El primero tiene que ver con la baja en las tasas de los créditos, que no superan el 40% y que en algunos casos son bastante más bajas. Por otro lado, luego del fuerte encarecimiento tras la devaluación, los precios se han estabilizado y eso es otro aliciente que se suma al tercer factor mencionado por Rodríguez y por Martín. Se trata de cierta recuperación en el poder adquisitivo de un segmento de la población. No se trata de una mejora suculenta, pero sí de una tendencia que se observa lentamente.
“Hacía más de un año que no veía al cliente con menor poder adquisitivo que regresó ya que puede pagar el crédito y financiar o la mitad o el 40% del vehículo”, dijo Rodríguez. Cuando hasta hace poco los valores de las cuotas eran impagables para la mayoría, ahora hay más personas que se animan a pedir un crédito para pagar parte de un auto de valores de entre 5 y 7 millones de pesos. Del mismo modo, Martín comentó que la cuota del plan de ahorro se estabilizó y que vuelve a ser un atractivo para invertir o comprar.