Alertan sobre la pérdida de competitividad turística de Argentina respecto de Brasil y Chile

Cada vez más en las zonas fronterizas la agenda económica está dominada por dos temas excluyentes pero vinculados entre sí. La caída de la actividad y la pérdida de competitividad por vía cambiaria. Esta situación que se fue consolidando a lo largo del año, en las últimas semanas se profundizó por la importante devaluación del real respecto del dólar.

El ex gobernador de Misiones, Maurice Fabián Closs, devenido en empresario turístico y del sector combustibles, en diálogo con MDZ explica cómo hacen las empresas para sobrellevar la situación y qué esperan para 2025. 

- ¿Cómo cree que afecta la devaluación de real brasileño en el turismo nacional en general y en particular a ciudades fronterizas como Iguazú?
- El tipo de cambio bilateral, o sea la relación peso-dólar se transforma en multilateral cuando se arbitra con otras monedas. Lo que está influyendo en la Argentina con relación a Brasil es la devaluación del real, con relación a todo. El peso se aprecia versus el dólar, pero a su vez el dólar se aprecia versus el real, por consiguiente, el peso se aprecia aún más frente al real, eso hace que estemos en un momento en el que el tipo de cambio en relación peso-real está igual que en la convertibilidad por consiguiente volvió el deme dos y, a quien le sobren unos pesos para vacacionar lo hará en Brasil.

- ¿Está afectando el turismo de Iguazú?
- En Iguazú hay una mezcla de turismo tradicional y también de lo que se llama turismo de gastronomía o turismo de noche, eso aún no ha sido afectado porque los restaurantes, por ejemplo, son mejores que los de Brasil o, al menos, distintos. Iguazú podrá derramar turismo de paso, es decir aquellos que van hacia las playas brasileñas y deciden pernoctar una o dos noches en Iguazú.

 - ¿Las ofertas turísticas de las agencias de Europa están ofreciendo Brasil porque la Argentina está más cara? Es decir, hacer Cataratas en Brasil, pernoctar allí y visitar las Cataratas del lado argentino en el día…
- Esa situación es más lenta, por ahí la vamos a ver dentro de seis o siete meses porque nadie compra un paquete turístico de un día para el otro. Esa competencia de Europa y Estados Unidos aún no se verá, por eso hoy estamos viviendo una pérdida de competitividad regional, es decir con Brasil y Chile.

- Con lo que usted dice, se viene una época brava para el turismo…
- Sí. Se deben bajar los costos y salir a competir principalmente en lo regional, es decir, reitero con los países fronterizos.

- De un tiempo a esta parte hay una competencia entre el alquiler de departamentos temporarios y los hoteles. Muchos hoteleros dicen que debido a eso no pueden mejorar sus hoteles. ¿Es legal esta competencia?
- Es un fenómeno global. Es como el Uber, podrá gustarnos o no, hay segmentos que siempre irán a hoteles, hay gente que le gusta que le sirvan, los grupos siempre van a hoteles, hay que adaptarse y empezar a mirar el modelo europeo donde hay cosas que son híbridas, es decir son un intermedio entre hoteles y departamentos temporarios, negarse a eso es como negarse al Uber.

- ¿Hay en la actualidad inversiones hoteleras o de compra o alquiler de habitaciones?
- De acá en adelante yo no invertiría en este rubro.

- Usted también se dedica al rubro combustible. ¿Cree que los aumentos mensuales que se están dando, en algún momento se plancharán?
- El combustible subió mucho menos que la inflación. Si se tiene una inflación promedio del 3% mensual es imposible que el combustible deje de subir.

- ¿Cómo ve la disminución de la brecha cambiaria entre el dólar oficial y blue?
 - La relación tipo de cambio es una cosa y la multiplicidad de tipos de cambio es otra. Hoy ya no hay brecha cambiaria porque una brecha cambiaria de entre 5 y 7% entre el dólar oficial y marginal es la que existe en todas partes del mundo y, éste es un dato bueno.