Qué es el ESP y por qué aún no es obligatorio en los autos de Argentina
El control de estabilidad, conocido mundialmente como ESP, es un sistema que permite evitar sobrevirajes, subvirajes o derrapes en los vehículos. En Argentina, lo tienen principalmente los modelos importados, y se pretendía que sea obligatorio para todos los autos nuevos a partir de 2018. Sin embargo, se postergó la fecha.
En 2009, entre el Estado, la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) y la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CAIDOA) se había establecido que a partir del 1 de enero de 2018 se implementaría este sistema en todos los autos nuevos de la Argentina, algo que terminó cancelándose.
Según Clarín, desde la ANSV justificaron: "Lo que se está analizando prorrogar es una disposición de un acuerdo preexistente, para poder garantizar que en el 2020 todos los nuevos modelos que se produzcan e importen lo hagan con el sistema de ESP y en el 2022 todos los modelos que se comercialicen. Este último requerimiento se incorpora dado que no estaba contemplado en los acuerdos anteriores".
Así funciona el ESP:
"La razón de esta prórroga radica en una necesidad regional de hermanar medidas para optimizar su ejecución. Las industrias de Brasil y Argentina están integradas, desde el punto de vista industrial y comercial, y para lograr una aplicación real de la disposición de implementación del Control Electrónico de Estabilidad, debe hacerse en conjunto y en base a políticas consensuadas. Existen varios antecedente de aplazamientos en términos", explicaron.
Grimaldi opinó que "el ESP es un magnífico dispositivo. Pero cuando se agrega un sistema adicional al auto y hay que validarlo, tiene un costo. Nosotros dependemos de Brasil y si ellos no lo instalan, nosotros tampoco. El Estado lo puede imponer".