Seguridad vial: ¿qué proponen los candidatos?
El año pasado, en Argentina murieron 7.613 personas en accidentes de tránsito, 334 de éstas en Mendoza (datos de "Luchemos por la vida"). Por ello, las propuestas de los candidatos a presidente en materia de seguridad vial son trascendentes para reducir estas cifras alarmantes.
En este contexto, la revista Parabrisas consultó a los candidatos de los distintos espacios sobre su plan de seguridad. De acuerdo con la publicación, sólo contestaron tres: Mauricio Macri, Daniel Scioli y Margarita Stolbizer.
Repasá sus propuestas:
Mauricio Macri (Cambiemos)
Propone cerrar la brecha de las necesidades viales, recuperando el patrimonio existente y acelerando la construcción de las autopistas del país. En materia de seguridad trabajará sobre los siguientes ejes.
Mejorar la infraestructura nacional: promete construir autopistas y autovías donde corresponda para ampliar la capacidad vial y reducir la siniestralidad.
Mejorar la seguridad vial dentro de las ciudades: propone jerarquizar la red vial dándole prioridad al transporte público, con carriles exclusivos y Metrobus, y fomentando que el tránsito pasante circule por las avenidas en lugar de calles internas.
Seguridad de quienes andan en bicicleta: gracias a una red de ciclovías protegidas. Mejorar la información sobre la siniestralidad: generando un sistema de estadísticas relacionadas con la seguridad vial confiable y con pautas homogéneas, para sistematizar información útil que sirva para planificar las intervenciones de manera adecuada.
Mejorar la educación y el control: implica la formación de los conductores desde los primeros años de educación y de forma permanente en todas las etapas de la vida; para ello, trabajará con las autoridades provinciales y locales.
Daniel Scioli (Frente para la Victoria)
Seguirá trabajando en seguridad vial sobre cuatro ejes.
Control: promete avanzar tanto en el correcto estado de los vehículos que transitan las rutas como en el de los conductores, para disminuir la siniestralidad en rutas y caminos, siempre en colaboración con los estados provinciales y municipales.
Sanción: buscará replicar e impulsar la red de seguridad vial generada en la provincia de Buenos Aires con la creación de Juzgados Administrativos de Infracciones de Tránsito Provinciales en todos los distritos, que permitan unificar criterios de infracción y sanción.
Educación: contemplará campañas para alumnos de nivel primario y secundario con material informativo para ellos y los docentes.
Concientización: procurará bajar los índices de siniestralidad y generar conductores responsables. La concientización se realizará junto a las ONG que tienen como objeto principal la seguridad vial; se trabajará con ellas acciones de toma de conciencia tanto para los peatones como para los conductores.
Margarita Stolbizer (Progresistas)
Propone un proyecto a corto, mediano y largo plazo vinculado a un modelo alternativo de transporte que se concentra en los siguientes principales ejes de campaña:
1- Lograr un diagnóstico con estadísticas confiables, ya que los datos del Observatorio de Seguridad Vial distan de los que emanan de los estudios privados.
2- Fortalecer los programas de educación vial para desarrollar la concientización ciudadana.
3- Promover una reforma judicial para obtener una justicia independiente, imparcial y de calidad para garantizar el estado de derecho en las causas de tránsito.
4- Promover un modelo alternativo de transporte que mejorará la calidad de la red de transporte vial, a la vez que la descongestionará con la promoción del uso de vías alternativas, en particular aquellas vinculadas al transporte de cargas.
5- Dimensionamiento de la infraestructura de transporte y de los modos prestatarios del servicio.
6- Ampliación y mejoramiento de la infraestructura logística necesaria para canalizar los requerimientos de la producción y el comercio.
7- Desarrollo de un programa federal que impulse la mejora progresiva de la red de carreteras troncales pavimentadas y de interconectividad de carreteras provinciales, como optimización del aprovechamiento del sistema nacional.
