Pignanelli asegura que entre Smata y UOM hay 15.000 suspendidos

Las últimas declaraciones del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) se sumó  a la polémica entre las concesionarias y el gobierno nacional por los problemas en el stock de autos y la posibilidad de conseguir divisas.

Su conductor, Ricardo Pignanelli, reconoció hoy en una entrevista que concedió al diario Clarín  que en la actualidad a las empresas "no les conviene financieramente" fabricar más vehículos en el país.

"Hoy el Gobierno no tiene la capacidad para darles todos los dólares que necesitan (para importar las autopartes necesarias). Ellos los dólares los tendrían que traer de afuera, y como cayó Brasil, que les permitiría cobrar en dólares, no quieren que crezca la producción local porque la tienen que vender en moneda nacional. Ellos están interesados en cubrir sus operaciones financieras en dólares", confirmó.

El sindicalista, que responde a la CGT oficialista, confirmó que con el plan ProCreAuto "hay concesionarias que vendieron por arriba de lo que venían vendiendo". "Y, según las concesionarias,tuvieron que frenar las ventas porque no van a tener las reposiciones de las terminales", explicó.

Además,  Pignanelli confirmó que en el sector "hoy el promedio de suspensiones son cinco días por mes". "Entre Smata y la UOM sumamos entre 14.000 y 15.000 trabajadores que son licenciados algunos días al mes". Pero advirtió que el escenario "será transitorio hasta fin de año". "Después habrá que ver cómo viene la cosa".