ProCreAuto sin FIat ni Chevrolet: subas y bajas para los concesionarios mendocinos
El Gobierno lanzó la segunda fase de ProCreAuto, la misma contará con 24 modelos y los aumentos llegarán hasta el 7,5%, según marca y modelo. La novedad es que dos importantes marcas se bajaron: Fiat y General Motors. Las concesionarias mendocinas pierden oportunidades de negocios y otras ganan.
"Este es un conflicto entre los grandes, y nosotros lo miramos desde afuera, indicaron desde una conocida concesionaria de Mendoza", aunque prefirieron no dar sus nombres.
-
Te puede interesar
Martes nublado en Mendoza con lluvias hacia la noche
"No te puedo decir, porque iría en contra de los intereses de las terminales, del Gobierno, y de algunos empresarios, pero si me preguntás si me sirve tener 150, 180 pedidos más gracias al plan, yo te digo que claro que me sirve", explicó el hombre de Fiat y agregó que 'si hubiera sido por él, hubiera continuado con el ProCreaAuto'.
De todas maneras el empresario indicó que "todo el programa es un parche, no una solución de fondo" -impuestazo, dificultades para conseguir las piezas importadas y la inflación-:
“Un dólar real es lo único que yo creo, sin ser economista, que podría traccionar las ventas; y acabar con las restricciones, quien quiera y pueda comprarse un BMW, también debería poder hacerlo”, consideró.
Igualmente, indicó que el plan no presentaba mayores problemas porque las concesionarias eran intermediarios entre el banco y las terminales automotrices, la única dificultad se presentaba en las demoras con que se entregaban los vehículos.
Opciones al ProCreAuto
En cambio, Adrián Yacopini, dueño de Yacopini Motors y Yacopini Süd, explicó que la decisión de General Motors de no entrar en el plan de financiación estatal fue una estrategia de venta, "se trata de darle prioridad a los planes ahorro".
"Se han sacado otros productos para subsidiar el remplazo del Corsa y el Ágile, otros productos con una tasa subsidiada, que termina siendo muy similar al ProCreAuto, le tomamos el usado y se financia el resto con el banco francés, u otras entidades con tasas del 9,9%", explicó.
Los modelos que plantea el empresario son los Chevrolet: Onix, Cobalt y Prisma. Yacopini aclaró que no se trató de un conflicto porque no pudieran comprar dólares para comprar autos, sino que se trata de una estrategia de venta.
"Para los pocos Corsas que quedaban hoy, se decidió darle prioridad a la gente que había comprado el plan de ahorro, para que sigan con el plan de ahorro", comentó.
En cambio para Volkswagen, línea de autos que también vende, Yacopini indicó que por el contrario, el ProCreAuto los benefició ya que a los tres modelos que tenían, se le agregaron otros tres, esto también es parte de una estrategia para la empresa que tiene que "limpiar el stock lo tienen que limpiar antes del 31 de diciembre".
"La última parte del ProCreAuto, hasta antes de ayer financiaban con buenas tasas de interés, pero todas las marcas están haciendo más o menos lo mismo para vender más", explicó finalmente el empresario.
El secretario de Comercio, Augusto Costa, ratificó que las empresas accederán a 25 millones de dólares adicionales por sobre cifras de exportación mensuales para la compra de insumos. "No va a haber problema con el abastecimiento de insumos", prometió el funcionario.
Precios y modelos del ProCreAuto:
De acuerdo con el Ministerio de Industria de Nación, en este tramo del programa, que estará vigente desde ayer hasta el 10 de enero de 2015, se ofrecerán 24 modelos de autos de las terminales Ford, PSA, Renault, Toyota y Volkswagen y se mantendrán las mismas condiciones de Pro.Cre.Auto I.
Se financiará hasta el 90 por ciento del monto del vehículo, con un tope de 120.000 pesos, en un plazo de hasta 60 meses, con tasa subsidiada del 17% para clientes del Banco Nación y del 19% para aquellos que no sean clientes de esta entidad.
La oferta se compone de dos modelos de Ranger (Ford); tres modelos de 308, uno de 408 y uno de Citroën C4 (PSA); dos tipos de Clío Mío y 7 de Fluence (Renault); un modelo de Hilux (Toyota); 6 de Suran y uno de Amarok (Volkswagen).
La gama de precios es muy variada: el más económico es el Clío Mío (de $110.000) y el de mayor valor es la Ford Ranger (entre $258.000 y $299.000, según accesorios).
Los modelos incluidos en el programa representan el 15,4% de los patentamientos del 2013. Cuentan con ajustes de precio entre 5% y 7,5% es decir una variación promedio mensual entre el 24 de junio 2014 y el 10 de enero 2015 de entre 0,7% y 1,1%.