Diseñado por APC, Bereau Veritas, Ivetra, Ace Compañía de Seguros, El Comercio Compañía de Seguros y La Buenos Aires, del grupo HSBC, el seguro protege al contenedor por daños a terceros, que hoy no existe; protege por reclamo a los transportistas por daños y robos; y protege a los transportistas de los reclamos de las compañías de seguros por robo de carga.
Comenzó a operar el Transporte Argentino Protegido (TAP). Si bien los contenedores, la carga y las terminales portuarias tienen sus seguros, cuando un contenedor sale del puerto queda atrapado en una zona que no cuenta con una cobertura integral.
Son varios los actores del comercio exterior que reconocieron las bondades de este nuevo sistema.
“Estoy totalmente de acuerdo con cualquier acción que tienda a mejorar la seguridad de la carga. Hasta ahora existía una zona gris que estaba sin cubrir, sobre todo en el retiro de los contenedores vacíos, muchas de los cuales circulan sin seguro por la calle. Me parece una medida importante a nivel seguridad. No le genera ningún trámite extra al exportador e importador. Es una manera sencilla de estar cubiertos. En ese sentido, me parece práctico”, dijo a Transport & Cargo Gustavo López, presidente del Centro Despachantes de Aduana de la República Argentina.
Diseñado por APC (una empresa que unificó procesos administrativos y opera como centro de cobro unificado de los trámites portuarios), Bereau Veritas, Ivetra, Ace Compañía de Seguros, El Comercio Compañía de Seguros y La Buenos Aires, del grupo HSBC, el seguro protege al contenedor por daños a terceros, que hoy no existe; protege por reclamo a los transportistas por daños y robos; y protege a los transportistas de los reclamos de las compañías de seguros por robo de carga.
Más responsabilidades
El despachante de Aduana en los últimos años ha tomado una responsabilidad mucho mayor. Como ejemplo, está el caso de la digitalización de las carpetas y la guarda que la AFIP ha confiado al despachante para que pueda conservar esa documentación.
“En el caso del TAP, por más que la iniciativa venga de una entidad privada seguramente el importador y exportador nos pedirá consejo al respecto. Le diremos que a nivel costo deberán analizarlo ellos, pero a nivel seguridad lo evaluamos nosotros y allí entendemos que se trata de una medida importante porque está cubriendo la mercadería que va dentro del contenedor y al tercero que pude ser damnificado por ese. La Aduana apunta a ser más segura. Esto es un poco más de esto y nosotros no podemos estar ajenos a eso”, recalcó Gustavo López.
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