Los detalles del accidente de Colapinto en la curva 11 de Hungaroring, en los test de neumáticos

Tras el GP de Hungría, el cual finalizó en el puesto 18° debido a dos paradas lentas en boxes, Franco Colapinto no comenzó sus vacaciones por el parón veraniego de la Fórmula 1. El piloto argentino se quedó en el Hungaroring junto a Alpine para llevar a cabo las pruebas de neumáticos Pirelli de cara a la temporada 2026.

El pasado martes Lando Norris de McLaren, Liam Lawson de Racing Bulls y Paul Aron junto a Pierre Gasly de la escudería francesa fueron los encargados de salir a dar unas vueltas en Budapest. Ahora, este miércoles por la mañana, fue el turno del pilarense que junto a Charles Leclerc de Ferrari dieron algunas vueltas en el mítico trazado de Hungría para dar probar los nuevos sets de gomas que se comenzarán a implementar el año que viene.

Sin embargo, para Franco no fueron unas buenas pruebas, ya que sufrió un fuerte accidente a la salida de la rápida curva 11 y a la derecha de la 14. Esto provocó que el monoplaza quedara muy dañado y con serios problemas. Por su parte, el piloto debió ser trasladado al centro médico y luego de realizarle los exámenes y chequeos correspondientes como ordena el reglamento de la FIA, se informó que se encuentra en buen estado de salud.

Los detalles del accidente de Franco Colapinto en Hungría

A la espera de un parte médico oficial por parte de Alpine, según informó Adrián Puente, periodista especialista en la Fórmula 1, Franco Colapinto le confirmó que está en óptimas condiciones para volver a la pista y regreso al paddock para hablar con sus ingenieros sobre lo ocurrido y ajustar algunos detalles para volver a salir a dar más vueltas por la tarde.

A su vez, explicó que el problema por el cual se dio el incidente es que el A523 (auto de hace dos temporadas atrás) que se utilizó para las pruebas, tiene muy poca carga aerodinámica y poco down force. Esto hizo que en la curva 11, una de las más rápidas del circuito húngaro y en la que se necesita una frenada importante, perdiera el control de su monoplaza y terminara contra las barreras de contención.