Alpine confirmó modificaciones en el auto de Franco Colapinto para el Gran Premio de Bélgica
Franco Colapinto disputa su séptima competencia con Alpine: el equipo introdujo importantes cambios para optimizar el rendimiento.
Franco Colapinto, con novedades aerodinámicas en su Alpine
X @AlpineF1TeamFranco Colapinto vuelve a subirse al A525 este fin de semana en el Gran Premio de Bélgica, su séptima participación oficial en la temporada de Fórmula 1 con el equipo Alpine. En Spa-Francorchamps, la escudería presentó importantes novedades técnicas que podrían impactar en el rendimiento del piloto argentino en una de las pistas más veloces del calendario.
Aunque Alpine continúa enfocado en el desarrollo del monoplaza para la próxima temporada, decidió introducir dos actualizaciones puntuales en los autos de Colapinto y Pierre Gasly. Se trata de modificaciones aerodinámicas en el alerón trasero y el beam wing, específicamente diseñadas para adaptarse a las características del trazado belga.
Los cambios de Alpine para Spa
El objetivo de estos cambios es reducir la carga aerodinámica y minimizar la resistencia al avance, en un circuito donde las largas rectas y los tramos de alta velocidad demandan eficiencia sin sacrificar estabilidad. “El alerón trasero superior ha sido rediseñado y ahora genera menos carga. Esto reduce eficazmente la resistencia al avance y se presenta como una opción para los circuitos que se avecinan”, explicó Alpine en su reporte oficial a la FIA.
La segunda modificación se aplicó al beam wing, una pieza ubicada en la parte inferior del alerón trasero, justo por encima del difusor. Este componente mejora el flujo de aire bajo el auto y permite optimizar la generación de carga aerodinámica, lo que se traduce en mayor estabilidad en curvas rápidas y mejor tracción en las salidas. “El beam wing también ha sido actualizado para ofrecer una alternativa eficiente en el conjunto del alerón trasero, adecuada para pistas que requieren alta eficiencia”, detalló la escudería.
Más allá de Bélgica, estas modificaciones no son exclusivas de Spa-Francorchamps. Alpine dejó en claro que forman parte de un paquete pensado también para otros trazados rápidos que aparecen en el horizonte, como Monza o Las Vegas, donde reducir el drag sin perder agarre será clave.