¿Por qué Alpine confirmó a Colapinto solo por 5 carreras? Los dos motivos en danza
Franco Colapinto está de regreso en la Fórmula 1. El piloto argentino fue confirmado por Alpine como reemplazante de Jack Doohan, en lo que parece el cierre de un ciclo para el australiano. Sin embargo, lo que más llamó la atención no fue la salida del anterior piloto, sino la condición que pusieron sobre la mesa para el regreso de Franco: en principio, solo correrá cinco grandes premios.
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La decisión generó revuelo entre los fanáticos, pero puertas adentro hay dos motivos clave que podrían explicar esta “cláusula de prueba” que rodea la vuelta del argentino a la máxima categoría del automovilismo.
Primer motivo: una salida “decorosa” para Doohan
La primera lectura es más diplomática. La frase “para las próximas cinco carreras” sería una manera de no exponer de forma directa la salida de Doohan como algo planeado desde hace meses. Su rendimiento no convenció, y su continuidad venía siendo tema de debate incluso antes de que arrancara la temporada. Sin puntos sumados y con un accidente fuerte en Japón, el australiano quedó en la cuerda floja.
Pero oficializar a Colapinto sin plazo podría haber alimentado la idea de que su reemplazo fue orquestado desde que Flavio Briatore tomó las riendas del equipo. Por eso, el límite de cinco carreras sería una forma de suavizar ese movimiento y evitar roces internos.
Segundo motivo: la sombra de Paul Aron
El segundo motivo es más deportivo. Aunque Franco ya mostró sus condiciones en la F1, hay un nombre que viene empujando desde abajo: Paul Aron. El estonio, que llegó a Alpine de la mano de Oliver Oakes y que brilló en los test con monoplazas antiguos, está bien considerado en el entorno de Briatore.
Aron todavía no tiene resultados impactantes en categorías menores, pero su progresión técnica viene generando ruido dentro del equipo. Algunos sostienen que el plan real es evaluar a Colapinto en estas cinco fechas y, si no convence, abrirle paso a Aron en la segunda mitad de la temporada. Incluso hay quienes ven posible un cambio en Silverstone, apenas una semana después del GP de Austria.
Briatore mueve las piezas
Con Oliver Oakes fuera de Alpine y Briatore manejando cada vez más el timón, las decisiones parecen ir más allá de lo puramente deportivo. El argentino tendrá por delante cinco circuitos clave (Imola, Mónaco, Barcelona, Canadá y Austria) para ganarse el asiento de manera definitiva. Pero el mensaje es claro: el margen es corto y la presión es total.