Franco Colapinto a Alpine: cuándo podría volver a correr el argentino en la Fórmula 1 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 arrancará el 16 de marzo en Australia, pero Franco Colapinto todavía no estará entre los pilotos titulares. Sin embargo, tras el anuncio oficial de Alpine, su retorno a la Fórmula 1 está más cerca que nunca.
Si bien fue oficializado como piloto de reserva, todo indica que Colapinto reemplazará al debutante australiano Jack Doohan en caso de que no obtenga los resultados deseados por el equipo. Con Pierre Gasly como líder, Alpine iniciará la temporada con una dupla renovada. Pero la continuidad del joven australiano dependerá de su rendimiento, ya que su contrato inicial cubre apenas cinco carreras de esta temporada.
En Williams, Colapinto tenía por delante a un histórico como el español Carlos Sainz y a su excompañero Alex Albon, ambos con contratos estables por el resto de la temporada, algo que bloqueaba su acceso a la grilla principal de la F1.
¿Cuándo podría volver Colapinto?
El calendario de 2025 incluye un inicio vertiginoso con cinco Grandes Premios en dos meses:
- Australia: 16 de marzo
- China: 23 de marzo
- Japón: 6 de abril
- Bahrein: 13 de abril
- Arabia Saudita: 20 de abril
Si Jack Doohan no cumple con las expectativas, el Gran Premio de Miami, programado para el 4 de mayo, podría marcar el regreso de Colapinto como piloto titular.
Un patrón de cambios en la Fórmula 1
El ingreso de pilotos reserva en plena temporada no es nuevo en la F1. En 2023, AlphaTauri reemplazó a Nyck de Vries con Daniel Ricciardo tras solo 11 carreras. En 2024, Williams hizo lo propio con Logan Sargeant, dándole lugar a Colapinto. Red Bull también cambió: Liam Lawson se quedó con el lugar de Ricciardo para los últimos seis Grandes Premios.
Estos antecedentes refuerzan la posibilidad de que Alpine tome una decisión similar, especialmente si Doohan no rinde. La experiencia de Colapinto en 2024, aunque breve, dejó una impresión positiva, lo que lo posiciona como una opción confiable para la escudería comandada por Flavio Briatore, nada más y nada menos que el descubridor de Michael Schumacher (Bnetton) y Fernando Alonso (Renault).