Quién es Isack Hadjar, el piloto que le ganó a Colapinto la última butaca de la F1

Hubo movimientos, noticias y especulaciones en la Fórmula 1. Porque la salida de Checo Pérez de Red Bull y el consecuente “ascenso” de Liam Lawson desde Racing Bulls hacia la butaca que secundará a Max Verstappen volvieron a traer a debate la conformación de la parrilla de cara al 2025. Con Lawson confirmado en Red Bull, solo quedaba un asiento disponible (el de RB, que dejaba el propio Lawson) entre los 20 que serán ocupados el año próximo. Parecía una carrera mano a mano entre Franco Colapinto e Isack Hadjar, otro joven talentoso que tenía motivos para sentirse confiado: es de la academia Red Bull, tuvo un gran año en Fórmula 2 y llegó a considerar un “hecho” que será “el siguiente”. Y finalmente en la mañana del viernes llegó la noticia que no quería escuchar el automovilismo argentino: Hadjar se quedó con la última butaca disponible.

Isack Hadjar nació hace 20 años en París, Francia, y tiene ascendencia argelina. Comenzó en los kartings a los 15 años y compitió primero en su país y más tarde en categorías regionales. Su gran labor, sobre todo, en la Fórmula Regional Asiática lo llevó en 2022 a convertirse en piloto de la academia Red Bull, excelente formadora de talentos precoces, y a consolidar su lugar en la Fórmula 3 de la FIA (había realizado las pruebas de postemporada a finales de 2021 y convenció tanto que le dieron una butaca para el año siguiente). En ese 2022, corrió para Hitech Grand Prix y se lució en su primera temporada con tres victorias y otros dos podios para finalizar en la 4º posición del Campeonato de Pilotos. Resultados que significaron otro salto.

Hadjar pasó en 2023 nada menos que a la Fórmula 2, la última categoría antes de la élite del automovilismo. Con 18 años, corrió para Hitech Pulse-Eight y obtuvo resultados un tanto decepcionantes, pero lógicos para quien recién se estrena en una competencia tan exigente: finalizó el año 14º. Ya en este 2024 cambió de equipo (pasó a Campos Racing), dentro de la misma Fórmula 2, y su rendimiento mejoró notoriamente. Hadjar logró este año 4 victorias y 8 podios en total para alcanzar los 192 puntos y convertirse en el escolta de Gabriel Bortoleto (214,5) en el Campeonato de Pilotos de la Fórmula 2. El brasileño Bortoleto, justamente, ya tiene asegurada su plaza en Fórmula 1 en 2025: estará en Kick Sauber junto a Nico Hülkenberg.

El vínculo con Red Bull y un blooper

En la última carrera del año en Fórmula 2, en Abu Dabi, algunas semanas atrás, Isack Hadjar fue protagonista de un hecho decepcionante e inusual. Cuando se apagaron las luces del semáforo y comenzó la carrera en el circuito de Yas Marina, el auto no le arrancó por un problema en el motor. Hadjar, en ese entonces, solo estaba medio punto por debajo de Bortoleto y se habría consagrado campeón si hubiese ganado la carrera. “Sí, me estanqué. Necesito una explicación. No puedo creer todo el trabajo duro para esto. El peor momento de mi vida ahora mismo”, le dijo a su equipo el pobre de Hadjar antes de una carrera en la que finalizaría 19º y en tras la que fenecería su sueño de ser campeón.

De todos modos, pese a aquella fatídica situación, el 2024 de Isack Hadjar fue espectacular y no por nada es candidato al asiento de RB en la Fórmula 1. Pero no es eso lo único que lo pone por delante de Colapinto en consideración. Hadjar es parte de la academia Red Bull desde 2022 y este año fue el piloto de reserva del equipo que tenía como titulares a Max Verstappen y Checo Pérez. Es decir, conoce al equipo de bebidas energéticas desde adentro. Además, Hadjar ya utilizó el monoplaza de Fórmula 1 en algunas prácticas libres: en el Gran Premio de México en 2023 y en Silverstone, este año, en donde se dio una curiosidad que involucra a Franco Colapinto.

El inconveniente de Hadjar que lo privó del título

Colapinto, ¿más rápido que Hadjar?

El fin de semana de Silverstone en el que Hadjar condujo el auto de Checo Pérez en las prácticas también significó el debut de Colapinto en el FW46 de Williams. Fue en julio de este año y el argentino, que aún estaba en Fórmula 2 (Logan Sargeant acompañaba a Alex Albon en la escudería con base Grove), giró por primera vez en un Fórmula 1 en las prácticas libres. Lo llamativo es que fue 20 centésimas más rápido que un Hadjar que tenía un auto claramente más potente que el Williams. Aquel duelo, que ya se había dado en Fórmula 2 durante la primera parte de esta temporada, se repitió de manera simbólica y fuera de las pistas. 

Los pilotos confirmados en Fórmula 1 para 2025

1. McLaren: Lando Norris (Gran Bretaña) y Oscar Piastri (Australia).
2. Ferrari: Lewis Hamilton (Gran Bretaña) y Charles Leclerc (Mónaco).
3. Red Bull: Max Verstappen (Países Bajos) y Liam Lawson (Nueva Zelanda).
4. Mercedes: George Russell (Gran Bretaña) y Andrea Kimi Antonelli (Italia).
5. Aston Martin: Fernando Alonso (España) y Lance Stroll (Canadá).
6. Alpine: Pierre Gasly (Francia) y Jack Doohan (Australia).
7. Haas: Esteban Ocon (Francia) y Oliver Bearman (Gran Bretaña).
8. Racing Bulls: Yuki Tsunoda (Japón) e Isack Hadjar (Francia). 
9. Williams: Carlos Sainz Jr. (España) y Alexander Albon (Tailandia).
10. Sauber: Nico Hülkenberg (Alemania) y Gabriel Bortoleto (Brasil).