Colapinto ganó el premio al adelantamiento del año en la F1: mirá la maniobra
Franco Colapinto, el joven piloto de Pilar, recibió el premio al adelantamiento del año en la Fórmula 1 por su maniobra limpia frente al español Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos. El sobrepaso, realizado en la vuelta 23 del circuito de Austin, destacó por su precisión y limpieza, siendo seleccionado por miles de fanáticos como la acción más espectacular del 2024.
El reconocimiento llegó gracias a un adelantamiento que dejó boquiabiertos a seguidores y expertos. En medio de una intensa batalla en pista, Colapinto superó a Alonso tras partir desde la 15ª posición, en una carrera donde terminó décimo. La maniobra, que ya había sido destacada como la mejor del mes de octubre, ahora se consagró como la mejor de toda la temporada.
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“Votaste por cientos de miles y nombraste a Franco Colapinto como el ganador del Adelantamiento del Año 2024”, publicó la cuenta oficial de la Fórmula 1 en sus redes sociales. Este reconocimiento consolida al piloto argentino como uno de los talentos emergentes más prometedores del automovilismo mundial.
Las maniobras nominadas al premio que logró el argentino fueron: la de Oliver Bearman en Arabia Saudita, una de Yuki Tsunoda en Japón, una de Alex Albon en Canadá, dos de Oscar Piastri en Bélgica y Azerbaiyán, y tres de Charles Leclerc en Miami, Las Vegas y Abu Dhabi. Esta última fue la segunda más votada por los fanáticos.
El premio obtenido por Colapinto llega en el momento en el que Racing Bulls, la escudería satélite de Red Bull, confirmó que el francés Isack Hadjar será el compañero del japonés Yuki Tsunoda y ya no quedan asientos libres para la próxima temporada.
De esta manera, el reciente ganador del Olimpia de Oro -premio compartido con Dibu Martínez- volverá a ocupar el rol de tester en Williams el año que viene, lo cual implicará diversas responsabilidades. En este escenario, el piloto de 21 años deberá asumir múltiples funciones dentro y fuera de los GPs, principalmente enfocadas en contribuir al desarrollo y rendimiento de los monoplazas.
Pese a que se barajó la posibilidad de que fuese piloto de Sauber, Alpine o de alguna de las dos escuderías del organigrama Red Bull, el pilarense finalmente no pudo conseguir una butaca y deberá aguardar a la temporada 2026, donde tendrá muchas más chances de hacerse con un lugar, o esperar un cambio durante el año que se avecina.