Las 5 mejores maniobras de Colapinto desde su llegada a la Fórmula 1
Franco Colapinto continúa con excelentes rendimientos en la Fórmula 1. En su cuarto Gran Premio desde que arribó al Gran Circo, en Austin, Texas, el argentino volvió a finalizar en zona de puntos por segunda ocasión (la anterior había sido en Azerbaiyán). El compañero de Alex Albon en Williams sobrepasó a un bicampeón mundial como Fernando Alonso, que terminó 13º, y dejó uno de los momentos más destacados del domingo. A continuación, las cinco mejores maniobras de Colapinto desde su llegada a la Fórmula 1: desde su primer sobrepaso a Stroll, en Monza, hasta el adelantamiento al asturiano, en Estados Unidos.
Sobrepaso a Lance Stroll en Monza
Monza era el primer Gran Premio de Franco Colapinto en la Fórmula 1 y la expectativa era tan grande como la incertidumbre. Pero el pilarense tuvo una excelente performance y terminó 12º, a 14 segundos de su compañero Albon. Todo lo que ocurriera en Monza sería “la primera vez”, por eso quedará en el recuerdo el adelantamiento a Lance Stroll como el primero de su carrera como piloto de F1. Franco largó 18º, pero ya en la vuelta número 2 mostró su rebeldía, al pasar por adentro al canadiense Stroll, de Aston Martin. No fue una maniobra sencilla, porque al final de la recta se encontró con el Haas de Kevin Magnussen que tomaba una curva y con el que estuvo cerca de chocar. Pero Colapinto, que rozó al danés, zafó de un accidente y ganó la primera de las 6 posiciones que ese domingo recuperaría.
Sobrepaso a Gasly en Monza
Ese fin de semana, el primero suyo como piloto de Fórmula 1, Colapinto fue el que más adelantamientos consiguió. Fueron seis, para pasar del 18º al 12º puesto. Luego de superar a Stroll, Colapinto fue por el francés Pierre Gasly, en el Alpine. Y en la vuelta Nº 30 consiguió adelantarlo. Primero, el argentino se abrió para pasarlo por afuera, pero notó que no llegaba y decidió esperar. En la siguiente zona de DRS, antes de la curva Parabólica, el Williams FW 46 arremetió por dentro y ganó una posición, pasando entonces del 16º al 15º puesto. Fue el primero de los adelantamientos a Gasly, quien más veces lo sufrió en los últimos cuatro circuitos (Franco lo pasó tres veces).
Sobrepaso a Gasly en Azerbaiyán
Luego de Monza, Colapinto viajó al Gran Premio de Azerbaiyán, donde firmó su mejor actuación hasta el momento en el Gran Circo: octavo. Allí logró superar a Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg y Pierre Gasly. Pero la maniobra con la que superó al francés fue la más importante, porque le permitió llegar a la 10º posición y alcanzar los puntos de su vida en Fórmula 1 (luego, un accidente entre Carlos Sainz y Sergio Pérez a poco del final lo dejaría 8º). En la vuelta 22, en la recta más larga del circuito callejero de Bakú, allí donde se dan la mayoría de los adelantamientos, Colapinto activó el DRS y superó a Gasly sin grandes inconvenientes, por segunda carrera consecutiva.
La largada en Singapur
Seguramente, su maniobra en la salida del Gran Premio de Singapur haya sido la más recordada y destacable en estas cuatro carreras. Colapinto partió desde el 12º lugar, pero aprovechó que sus rivales se concentraron en la parte exterior de la curva y él, por adentro, consiguió superar a Sergio Pérez, Carlos Sainz y su compañero Alex Albon para llegar a la 9º posición. Albon se quejó de una supuesta maniobra ilícita y, luego de la carrera, Sainz, de Ferrari, dijo que lo de Franco había sido un riesgo “propio de un novato”; pero lo cierto es que la catalogaron como legítima y a Colapinto le sirvió para acomodarse en Singapur. Luego, por un error estratégico del equipo a la hora de llamarlo a boxes, terminaría 11º, a un puesto de la zona de puntos.
Sobrepaso a Alonso en Austin
La Qualy del Gran Premio de Estados Unidos no fue la ideal y Colapinto largó 15º. Pero eso no lo privó, otra vez, de los puntos: acabó 10º. Y parte de ese progreso se explica por una espectacular maniobra de sobrepaso que realizó sobre el español Fernando Alonso. Colapinto ya se había beneficiado de problemas técnicos de Lewis Hamilton, Lance Stroll y Guanyu Zhou y había superado a Vallteri Bottas. Pero aún debía superar a Alonso para llegar a la 10º posición. En la vuelta 23º del circuito de Austin, en la Curva 12, el argentino amagó ir por afuera y superó al Aston Martin por dentro; aunque Alonso lo siguió muy de cerca en el siguiente tramo. Finalmente, pudo dejarlo atrás y consolidar su posición. La estrategia de las gomas duras funcionó, perduró en pista y firmó otro hito: 10º lugar y un punto más para el Campeonato de Pilotos.