Sebastián Halpern y Ronnie Graue encaran ilusionados el Dakar "más duro de la historia"
El mendocino llega a Arabia con el objetivo de mezclarse entre los diez mejores de la categoría y con nuevo auto ya que estrenará el Mini JCW Plus, que combina las prestaciones de los 4×4 y los buggys 4×2.
Sebastián Halpern está en Arabia Saudita a la espera de una nueva edición del Rally Dakar, que se correrá desde el 31 de diciembre hasta el 15 de enero en ese país asiático, entre el Mar Rojo y el Golfo Pérsico.
El Colo, quien terminó en el "top ten" en sus dos últimas participaciones, correrá con el objetivo de mejorar su octavo puesto de la última prueba, que logró con la navegación del también mendocino Ronnie Graue, que lo volverá a acompañar a bordo de un Mini JCW Plus, que combina las prestaciones de los 4×4 y los buggys 4×2, del equipo oficial X-Raid.
En la previa de una nueva participación, expresó: "Correr mi octavo Dakar era algo impensado, porque cuando corrí el primero ya era todo un gran desafío. Después vino el segundo también en cuatris, el tercero y el cuarto en camioneta, el quinto otra vez en cuatris, y el sexto y séptimo otra vez en auto".
"Seguir cumpliendo con ese desafío, nada más que ahora a 10 mil kilómetros de distancia, porque cuando era en Sudamérica uno se sentía en casa, y ahora a tanta distancia, tan lejos de la familia y de los terrenos que uno conoce y de nuestra cultura, la verdad que se hace mucho más difícil, pero yo me lo planteo como un gran desafío, entonces mientras más difícil más se saborea", contó.
Sobre el Mini JCW Plus, auto que estrenará en esta edición explicó: "Es un Mini T1+ con motor BMW 6 cilindros Turbo Diesel con una gran característica que este año usamos biodiesel que emite un 82% menos de dióxido de carbono, y el combustible está producido a base de residuos. Es un vehículo 4x4 con caja secuencial de 6 velocidades, cubiertas de 37 pulgadas, freno a disco en las cuatro ruedas y corremos la categoría General de Autos y por la T1+ Diesel".
Acerca de esta nueva edición de la competencia, remarcó: "Será uno de los más duros que ha habido en la historia, porque son 14 etapas más el prólogo, recién el día 9 va a ser el día de descanso, y los primeros 8 días son etapas de más de 600 a 700 kilómetros con 450 a 500 kilómetros de pruebas especiales. Eso implica muchas horas arriba del auto, y estar tanto tiempo concentrado, a tanta velocidad es una gran presión".
"Será un Dakar muy duro, de mucha estrategia y vamos a tener que planificarlo bien para poder llegar al final", continuó y, sobre la gran inversión que significa correr un Dakar, indicó que "más allá del dinero, lo que más invertimos para poder correr un Dakar es el tiempo y la dedicación y el sacrificio, y dejar de lado tiempo con la familia".