En España hablan de la hazaña que solo Marc Márquez puede cumplir

Otra semana más, otra carrera menos. Marc Márquez sigue envuelto en una tormenta perfecta para sus rivales. Segunda operación en 13 días, 48 horas de reposo hospitalario, sin viaje a Brno, tercera carrera y tercer cero en el casillero, con otro Gran Premio la semana siguiente en Austria, y otro más en el mismo escenario, siete días después.

Lo comprimido del calendario es un hándicap para Marc y su paciencia, que ya se vio en Jerez que no es parte de su filosofía deportiva. Y además de apretado, es corto, con apenas 14 carreras, algo que no se veía desde 1998 entonces en 500cc.

Ya se ha perdido tres, con lo que tiene ante sí el reto más complicado de su carrera deportiva si quiere coronarse de nuevo campeón del mundo, igualando los 7 de Rossi en categoría reina.

¿Imposible? Lo parece, pero Marc ya se coronó campeón en 2017 habiendo sumado tres carreras en blanco durante la temporada. Lo sufrió en la segunda carrera de Argentina (cuando era líder), la quinta de Francia (era cuarto y se fue al suelo a falta de 11 vueltas) y la duodécima en Gran Bretaña (el motor de la Honda cedió a falta de 7 vueltas).

El caso es que al llegar la carrera 14 de esa temporada, que es cuando este año se cerrará el Mundial, Marc volvía a ser líder de la categoría al ganar en Aragón: 224 puntos contra los 208 de Andrea Dovizioso. De hecho, una carrera antes ya le había igualado, en la 13 de San Marino. Fueron necesarias cinco victorias y ocho podios. ¿Estará Marc en condiciones físicas en su regreso para ir arañando puntos a base de triunfos?

Existe otro precedente en 2011, donde la remontada de Marc fue aún mayor, al levantar 82 puntos de desventaja en Moto2, pero no la pudo coronar con el título por la caída de Malasia que le hizo perderse dos carreras.

De momento, Honda ha anunciado sustituye al español por el probador, Stefan Bradl, quien precisamente ganó el título en aquél 2011 en Moto2, vista la sangría de puntos del equipo, que tiene comprometidos los tres campeonatos habituales, el de pilotos, el de constructores y el de equipos. Márquez los ganó solito él la temporada pasada, la de los 420 puntos.