Traé tu auto del exterior sin concesionaria: guía práctica para ahorrar hasta un 30%
Con una nueva resolución, el Gobierno autoriza por primera vez a ciudadanos particulares a importar autos 0km sin intermediarios ni concesionarias. La medida promete reducir costos, eliminar trabas y facilitar el acceso directo a vehículos del exterior.
Gracias a una nueva resolución del Gobierno nacional, ahora cualquier ciudadano puede importar un auto 0km desde el exterior de forma directa, sin concesionarias, sin intermediarios y a un costo mucho menor. ¿Qué cambió, cómo funciona y cuál es la principal condición? Acá lo explicamos.
Una medida que baja barreras y costos
Con la publicación de la Resolución 271/2025, el Gobierno habilitó por primera vez a los particulares a importar vehículos nuevos, directamente desde el exterior. La norma elimina trabas burocráticas, reconoce certificados internacionales y —sobre todo— permite que el ciudadano acceda a un vehículo sin depender del sobreprecio de las concesionarias locales.
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Esto implica un cambio estructural: ya no hace falta tener una empresa, ser terminal automotriz ni estar vinculado a una marca para traer un auto. Tampoco se exigen certificaciones técnicas duplicadas si el modelo ya cuenta con aprobación en otro país.
En resumen: más facilidad, menos costos.
¿Qué permite esta nueva normativa?
- Cualquier persona puede importar un vehículo 0km por año —uno solo—.
- El trámite puede hacerse completamente en línea, sin gestor ni intermediario.
- Se aceptan homologaciones extranjeras, lo que evita estudios técnicos locales caros.
- El costo final puede ser hasta un 30% menor que en una concesionaria.
- El vehículo no puede venderse durante los dos años posteriores a su nacionalización.
El objetivo oficial es democratizar el acceso al vehículo propio y fomentar la competencia frente a los precios distorsionados del mercado interno.
Solo autos nuevos, no usados
Un punto clave que no puede pasarse por alto: la medida es exclusivamente para vehículos nuevos. No se puede importar un auto usado ni registrar como particular una compra en el exterior de un vehículo previamente patentado.
Esto está expresamente regulado en los artículos 12 y 13 de la resolución. Por eso, si estás pensando en traer un auto viejo desde Miami, Europa o Chile, la respuesta es no. Solo podés hacerlo si el auto es 0km y no fue registrado antes.
¿Por qué es más barato?
- Porque evitás la ganancia de la concesionaria.
- Porque no pagás configuraciones locales “impuestas” por las terminales.
- Porque podés acceder a modelos más económicos o mejor equipados en origen.
- Porque la homologación ya no depende de laboratorios locales si el auto fue aprobado por organismos reconocidos (como los de Europa o EE.UU.).
Aunque hay que pagar derechos de importación, IVA y verificación técnica, el precio final suele ser notablemente más bajo que el del mismo modelo en el mercado argentino.
Paso a paso: cómo importar tu auto 0km
- Elegí el vehículo.
- Debe ser nuevo, sin uso ni registro. Podés comprarlo directamente en el exterior, a tu nombre.
- Consultá si tiene LCM en Argentina.
La Licencia de Configuración de Modelo es un permiso técnico. Si el auto ya está homologado, solo necesitás una extensión. Si no lo está, podés presentar un certificado extranjero (CVHE).
- Cargá el trámite online.
- Se realiza desde la plataforma TAD (Trámites a Distancia). Necesitás CUIT y clave fiscal.
- Pagá las tasas
Los aranceles técnicos van desde 400 hasta 12.000 unidades retributivas, más los impuestos aduaneros (entre 35% y 50% del valor del vehículo).
- Realizá el despacho aduanero.
- Una vez nacionalizado, el vehículo se registra como tuyo. No puede revenderse en los primeros dos años.
- Patentá y circulá.
- Luego de la verificación técnica podés hacer el trámite de patente. No necesitás pasar por ninguna concesionaria.
Lo que no podés hacer
- No podés traer más de un auto por año.
- No podés importar vehículos usados.
- No podés vender el auto antes de que pasen dos años.
- No podés modificar el auto después del ingreso sin nueva homologación.
Estas restricciones están pensadas para evitar que se use esta vía con fines comerciales o para evadir impuestos.
Una puerta abierta para muchos que estaban afuera del sistema
En la Argentina de los sobreprecios y la oferta restringida, poder comprar un vehículo nuevo directamente en el exterior —a un costo más justo y con menos burocracia— es una herramienta de libertad.
Esta medida no solo representa una oportunidad de ahorro, sino una forma concreta de quitarle privilegios a un sistema concentrado. El concesionario deja de ser obligatorio. El sobreprecio deja de ser inevitable. El acceso se abre.
Y eso —en un país donde tener auto propio es muchas veces una utopía—, es una muy buena noticia.
