Sistema ferroviario en "estado de emergencia": el pedido de los gremios al Gobierno
La Unión Ferroviaria (UF), APDFA (Ferroportuarios) y ASFA (Señaleros), gremios liderados por Sergio Sasia, Adrián Silva y Enrique Maigua respectivamente, emitieron un comunicado en las últimas horas en el que se solidarizaron con las víctimas del choque de trenes ocurrido en la mañana del viernes en Palermo y que dejó un saldo de más de 90 personas con lesiones.
En el texto del documento, los sindicatos lamentaron el siniestro en la Línea de Pasajeros del Ferrocarril San Martín y expresaron su solidaridad "para con los usuarios y trabajadores heridos". Sin bien, evitaron verter opinión sobre las causas que ocasionaron el mismo para ser "respetuosos de los peritajes y la investigación correspondiente", ratificaron el pedido que vienen realizando hace varios años al Gobierno nacional.
Los gremios enfatizaron la necesidad de que hayan "inversiones concretas" en el sistema ferroviario argentino, asegurando que se encuentra bajo un "estado de emergencia" gran parte "del material rodante, el señalamiento y la infraestructura", en muchos casos, "por falta de mantenimiento".
"Resulta indispensable y de manera urgente tomar acciones para garantizar la seguridad y readecuar recursos, priorizando la asignación de los mismos, en base a las necesidades de la operación ferroviaria. Al sistema ferroviario lo salvamos entre todos y no se trata de señalar culpables, sino de aunar esfuerzos y un arduo trabajo en conjunto entre el Estado, los trabajadores y los Organismos de Control", culmina el documento que firmaron Sasia, Maigua y Silva.
"Desidia y vaciamiento"
Por su parte, en un comunicado de prensa que dio a conocer el cuerpo de delegadas y delegados del FFCC Sarmiento que encabeza Rubén "Pollo" Sobrero, apuntó contra "la criminal desidia y el vaciamiento del sistema ferroviario por parte de las empresas y funcionarios, que ponen en peligro cotidianamente la vida de trabajadores y usuarios".
"La precariedad del sistema de señalamiento, sistema troncal de la seguridad en el trafico de trenes, es la causa principal del choque", aseguraron en ese documento. Y enumeraron: "En todo el sistema ferroviario, estatal y privado, tenemos la escalofriante cifra de 435 descarrilamientos en un año, choques, semichoques, barreras en falla, suspensiones y atrasos en el servicio son una realidad permanente. Los trabajadores hicieron denuncias de esta situación y no fueron escuchados".
Además, apuntan a que detrás del siniestro en la línea San Martín, "subyacen los triángulos de corrupción y negociados entre empresas privadas, tercerizados y funcionarios políticos, comprobados en el Juicio de la Masacre de Once".
"Los robos de cables, en el marco de la crisis económica del país, son cotidianos y se intentan solucionar parche sobre parche en los mismos cables viejos. Encima despiden personal de seguridad, no se invierte en cables nuevos y no se cuidan las instalaciones. A esto se le suma la intención del Gobierno de despedir 6000 ferroviarios y avanzar el la reprivatización", indicaron en el comunicado.