La razón por la que ahora también hay demoras para entrar a Chile vía aérea
Como si fuera un mal chiste, ingresar a Chile a fin de año se ha vuelto una tarea complicada en todos los frente posibles, incluso para quienes pensar en la opción del viaje por vía aérea. Las filas que se registran en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de la capital trasandina sorprenden, pero tiene su razón en los problemas que surgieron con el sistema de autogestión que instaló la PDI chilena para los trámites migratorios.
En declaraciones a LUN, el prefecto general de la PDI Ricardo Gatica dijo que "estamos conscientes de las dificultades que han tenido los usuarios en el uso de esta herramienta nueva de control migratorio, pero estamos ocupados trabajando en ello". Lo cierto es que el sistema falla habitualmente y muchas personas se lo saltan para ir por el antiguo sistema de atención por cabinas, colapsando en varios momentos ese proceso.
El sistema consiste en 51 tótems ubicados en el ingreso y salida de Policía Internacional y el objetivo era reducir filas y tiempos, pero ocurrió todo lo contrario.
El decano de la Facultad de Ingeniería y Ciencia de la Universidad Adolfo Ibáñez, Claudio Seebach, denunció problemas con el sistema a través de sus redes. Según reproduce LUN, el especialista lo calificó como "uno de los peores del mundo" y lo comparó con viajes recientes a Colombia y Australia y dijo que la diferencia con esos países es de "alto impacto".
Dentro de las fallas que consideró el decano, está que se trata de estructura muy aparatosas que no tienen una barrera y es fácil saltarlos por el costado. En lo que respecta al software, apuntó sólo algunas cuestiones graves. "A seis meses de la implementación dijo que los lectores están rayados" y además consideró que pide innecesariamente información que el Estado ya tiene en el caso de los chilenos, como es el estado civil o el país de procedencia. Además, dijo que se imprime un código QR que no verifica nada, porque el funcionario de PDI lo recibe y lo lanza a un tacho de basura.
Desde su conocimiento, Seebach dijo que en la licitación que se hizo se pagó la oferta más cara con una empresa que tenía problemas conocidos de gestión, porque fue la misma que implementó un sistema similar en el Ministerio Pùblico del vecino país y nunca funcionaron.
En la concesionaria del Aeropuerto de Santiago señalan que los principales problemas los tienen en horarios de mucha concentración de vuelos. "El 50% de los vuelos nacionales se concentra entre las 4 y las 11 de la mañana, mientras que buena parte de las salidas internacionales se concentran entre las 5 y 6 de la mañana", señalaron, destacando que es una de las horas más complejas.
Desde Nuevo Pudahuel, empresa que opera el aeropuerto, se desentendieron del caso de los problemas migratorios porque es una medida aplicada por la PDI y con procesos elegidos por ellos.
Mientras eso sucede en el aeropuerto, en las fronteras terrestres se viven largas filas por la casi nula aplicación de tecnología en materia migratoria. El caso del aeropuerto también muestra que la elección de la tecnología adecuada y probada también es clave.