¿Crece el uso de bicicletas, monopatines y transporte público en Mendoza?
En Argentina hubo un antes y un después de la pandemia en muchos sentidos. La utilización de medios de transporte tradicionales fue uno de los hábitos que experimentó una profunda transformación, con más de 5.5 millones de personas que comenzaron a utilizar medios de transportes alternativos al vehículo particular como transporte público, bicicleta, monopatín y skate. Este miércoles, las principales petroleras volvieron a aumentar la nafta en un 27%, lo que implica que para llenar un tanque de 50 litros hay que desembolsar alrededor de $38.000.
Un estudio realizado en 2021 sobre la modificación de los hábitos de movilidad urbana a partir de la pandemia reveló esta importante reconfiguración de las preferencias al momento de elegir medios de transporte. Ahora, con la desregulación económica implementada por el gobierno de Javier Milei y el aumento de la nafta que desde noviembre del 2023 a enero del 2024 fue del 76%, la utilización de medios de transporte alternativos comienza una nueva curva ascendente ante la imposibilidad de solventar los gastos de la nafta de los vehículos particulares.
Ya en 2017, la Federación Internacional del Automóvil había informado que entre la Ciudad de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fe, Salta y San Juan la cantidad de ciclistas era de más de 4.900. Es decir, que tras la pandemia esto aumentó un 112.144,8% si le sumamos la utilización de monopatín y skate, como nuevas prioridades a la hora de elegir cómo moverse por la ciudad. Dentro de esos más de 5.5 millones de personas que usan estos medios, la bicicleta personal se posiciona como el medio favorito, con 89% según el estudio hecho por Zurich Argentina. Le siguen el servicio público de bicicletas con un 15%, el monopatín en un 3% y el skate al final de la tabla con un 1%.
Sin embargo, el aumento de la nafta se ha vuelto uno de los principales impedimentos a la hora de elegir transportarse en un vehículo particular hacia la ciudad, donde además ay que abonar estacionamiento. En los últimos meses, los medios de transporte públicos y alternativos han vuelto a ser una opción de movilidad para miles de personas. Según un relevamiento que realizamos desde MDZ, la venta de monopatines eléctricos en Mendoza ha crecido un 15% en los últimos dos meses y, en su mayoría, son adquiridos por profesionales que lo eligen como un medio de transporte ágil para movilizarse por la ciudad, sustentable y barato. El skate también se ha convertido en una elección y las ventas en los últimos meses también rondó entre el 15 y 20%.
El rubro bicicletas es el que menos notó el aumento de sus ventas tras los incrementos en la nafta. Las bicicleterías consultadas, aseguraron que el incremento en las ventas tiene que ver con una cuestión de estacionalidad. Además, por las fiestas se venden muchas bicicletas para niños pero no así los rodados para adultos. Por el contrario, afirman que hay una disminución y calculan que se debe a que los precios han crecido tanto que parten desde un mínimo de $260.000.
Por otro lado, en el transporte público -a pesar de las subas en el boleto urbano y de media y larga distancia- también se ha observado una variación contundente. Luis Borrego, Subsecretario de Transporte de la Provincia de Mendoza comentó a MDZ que desde principios del 2023 han notado un aumento de usuarios. "Hemos tenido récord histórico de cantidad de transacciones mensuales y diarias en los meses de mayor afluencia, por ejemplo los meses marzo, abril, mayo y junio. Y, luego, en el segundo semestre, desde agosto a octubre", afirmó.
Respecto al 2019 -los años de pandemia no se toman en cuenta para las mediciones- hubo un aumento del 10%, aseguró Borrego. Asimismo, señaló que "en los días hábiles hemos tenido transacciones récord. Hemos llegado hasta 850.000 transacciones en un día hábil en los meses de septiembre y octubre, que son valores que no se han tenido nunca". Dentro de esa cantidad de pasajeros se tienen en cuenta los abonos escolares.
Normalmente, en enero hay una disminución de aproximadamente 30%, indicó Borrego debido a la baja actividad del sector educativo. Sin embargo, en noviembre y diciembre del 2023 -cuando la mayoría de los estudiantes ya dejaron de asistir a las instituciones educativas habitualmente- el número de usuarios de transporte público se mantuvo alto. En el penúltimo mes del 2023 se pasó a 820.000 pasajeros y en el último a 750.000, aseguró el Subsecretario de Transporte. "Siguen siendo muchos pasajeros, el 2023 es un año récord en cantidad de transacciones atribuibles a la calidad del servicio, atribuibles al pasaje, sigue teniendo un valor bajo comparativamente con otros medios de transporte y obviamente también la situación económica que por ahí empuja a los usuarios a una mayor utilización del transporte público", concluyó Borrego.
