Por qué la convivencia entre bicicletas y autos en Mendoza es caótica

La incorporación de bicisendas y ciclovías en las calles mendocinas ha traído una convivencia caótica entre autos y bicicletas, debido, en parte, a la falta de cartelería en muchas zonas. MDZ Radio dialogó con Graciela Marty, coordinadora de Unicipio, quien remarcó la importancia de la creación de un manual de convivencia. 

“Desde la Secretaría de Ambiente estamos generando un manual de convivencia, no solo de las bicicletas con los autos, sino que también con las motos y peatones. Es un producto que todavía no se terminó, hace un año que estoy insistiendo en este tema”, sostuvo Marty. 

Uno de los interrogantes habituales que surge en esta convivencia, es quién tiene el paso sobre las arterias que cruzan las bicisendas y las calles. “Hace unos cinco años, firmamos un convenio intermodal con los siete municipios, en donde siempre la prioridad número uno la tiene el peatón, después la bicicleta, la moto, y el coche”, explicó.

Otro de los grandes problemas: en todas las bicisendas no está la cartelería correspondiente. “Los pagos en las obras están atrasados. Hay municipios en donde las ciclovías ya están pintadas y hasta señalizadas. La obra tiene sus etapas, a lo mejor la construcción está en un 70% y la cartelería está puesta en un 30%. Cuando termine la obra si se puede juzgar que tiene que estar toda la cartelería pedida y las indicaciones viales que están a cargo de los municipios” remarcó Marty.

En este sentido, la coordinadora de Unicipio señaló que los municipios metropolitanos construyen sus propias ciclovías, y que estos muchas veces tienen una política diferente en cuanto a la cartelería que deben colocar. “Nosotros tenemos una política metropolitana donde en nuestra red cada tantos metros tiene que haber una cartelería que diga ciclovía de dos manos o prohibido estacionar. El municipio en su territorio puede hacer una ciclovía y no tener esta misma regla. En las bicisendas no se puede caminar, por ejemplo”.  

“Nosotros propusimos desde el Unicipio un financiamiento como área metropolitana. Este financiamiento lo ganamos y acordamos con los municipios hacer una traza cicloviaria que uniera los siete municipios con cartelería, bicicleteros y cordones segregadores. Capital, Godoy Cruz, Guaymallén tiene un gran grado de avance”, señaló. 

Finalmente, Marty volvió a remarcar que la creación de un manual de convivencia resulta fundamental para establecer la pauta de convivencia entre bicicletas y autos, teniendo en cuenta la incorporación de ciclovías y bicisendas. La falta de coordinación entre municipios también es un factor que incide en la falta de una incorporación unánime.