Cuáles son las 10 mejores líneas de colectivos (y las 10 que peor servicio tienen)
Dentro de las 10 líneas con la flota más antigua prácticamente nadie puede asombrarse, mientras que la discusión entre el pelotón de las más modernas, hay sorpresas que vale la pena explicarlas. Te contamos en esta nota quienes ocupan esos lugares.
La pelea por el campeonato: las 10 flotas más modernas
Sorpresivamente (o no), la línea 146 de la empresa Rocaraza (perteneciente a DOTA) mira a todos desde arriba en esta lista como la más moderna de las líneas que circulan en CABA. Jamás había ocupado esta posición, pero este logro se debe a una profunda renovación que inició en marzo del año pasado, luego de ser relegada durante años a la hora de poner colectivos 0km.
En el segundo escalón del podio se encuentra otra de las apuestas fuertes del grupo DOTA, pero que tal vez no ubiquemos tanto: la línea 20 (Transportes Larrazábal). Desde 2016 a la fecha anduvo merodeando por la cima del ranking y en dos oportunidades logró llegar a lo más alto, en 2016 y en 2021: en ambos años se renovó el 100% de la flota. Dentro del top ten, hay otra línea de la empresa Larrazábal: la 117 quedó en el sexto lugar producto de cambiar el 90% de sus coches en 2021.
La otra gran sorpresa se da justamente en el último lugar de este listado, donde se ubica la línea 17. Es para destacar la gran labor que viene llevando a cabo en la última década esta línea de zona sur, particularmente desde 2017 a esta parte y más teniendo en cuenta que es una empresa independiente, sin apadrinamiento de los grandes grupos empresarios. Ese camino de constante cambio, intensificado en los últimos tres años la llevó a colocarse en el top 10.
Hay cuatro líneas que habitualmente vemos en los puestos de privilegio, que son: la línea 59, que quedó en el último escalón del podio, la 180 (5° lugar), la 68 (7° puesto) y la 152 (9° ubicación). Todas ellas apuestan mucho a los 0km y abastecen gran cantidad de usados al mercado.
La línea más joven de la ciudad, la 145, que sucedió a la ex 141 en septiembre del 2020 tras una licitación del Ministerio de Transporte, obtiene un octavo puesto que se explica por haber arrancado desde cero con una flota totalmente nueva en aquel momento.
La tabla del descenso: las 10 flotas más veteranas
La parte baja de la lista, allí donde “pelean el descenso” (de manera simbólica) no tiene sorpresas, es más, la gente podría asociar a la mayoría de estas líneas como las peores, aunque coches viejos no implica directamente ser mala línea.
La 22 es hoy en día la que cuenta con el parque automotor mas vetusto, con un promedio de 11 años. Si bien el año pasado recibió un poco de oxígeno al recibir diez coches usados, no fue ni es suficiente como para salir del fondo de la tabla de posiciones.
Apenas por debajo (o por arriba, depende como quiera verse) se encuentra la línea 93. El año pasado nos dejó una de las noticias del 2021: el primer 0km en nueve años, en una flota rodeada de coches de diez años o más, es decir, una aguja en un pajar.
Las dos líneas de estas diez que quizás son las que mas pueden decepcionar en este listado, son la 95 y la 181. Ambas con su estilo intentan levantar cabeza, pero son líneas que mayormente renuevan con usados, salvo algunas excepciones en la 95. De todas formas, suelen tener bien presentados sus coches, sobre todo la 181.
Entre las que nos queda por analizar, cinco puestos son ocupados por líneas del grupo Ideal San Justo, que comanda la línea 96 (aunque curiosamente esa no se encuentre en este anti-top ten). Nos referimos a las líneas 97, 4, 88, 185 y el dúo conformado entre la 86 y 193, que comparten coches entre ellas y por eso consideramos el promedio como si fueran una sola.
Este grupo Ideal San Justo se caracteriza por incorporar unidades usadas prácticamente sin importar de donde vengan, aunque es justo remarcar que en estos últimos dos años trajeron algunos 0km, pero al ser una relación 98 usados y 2 nuevos, los resultados están a la vista.
Párrafo aparte para la línea 55, quien para muchos fue considerada la peor línea y la mas denunciada de todo Buenos Aires en los años 2016, 2017 y 2018, incluso fue la subcampeona del “Anti Mundial de Bondis 2020” que organizamos en nuestra cuenta de Twitter, perdiendo la final nada más y nada menos que ante la extinta línea 141, del también extinto Grupo Plaza. En la 55, las quejas de los pasajeros son constantes, la falta de cariño a los coches es notable y las caravanas de al menos tres coches cada veinte minutos son innegables.
Como reflexión final, ni las diez líneas mas actualizadas son las mejores ni tampoco las diez menos actualizadas son las peores, existen otros factores a la hora de analizar cual es la mejor y cuál es la peor, entre ellos la frecuencia, el cuidado general del coche, la limpieza y la comodidad.