Paro de trenes por 24 horas en todo el país: los motivos
La Fraternidad, el gremio ferroviario, comenzó un paro que impacta en todos los servicios de trenes de carga y pasajeros del país. Como consecuencia del paro, colapsaron los accesos a la Ciudad de Buenos Aires. Las paradas de colectivos cercanas a las estaciones de tren en el Conurbano bonaerense amanecieron con larguísimas filas ya que desde Trenes Argentinos habían adelantado que no habría "servicio alternativo de colectivos durante la jornada".
La medida es en rechazo a la decisión judicial que mantiene suspendido el funcionamiento del servicio entre Constitución y la ciudad bonaerense de Bahía Blanca. Según explicó Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, la misma es "en defensa de la industria ferroviaria y los puestos de trabajo".
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Debido a la medida muchas estaciones amanecieron con los andenes bloqueados. "La Fraternidad no duda en defender a la industria ferroviaria y los puestos de trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento. La organización sindical también ratifica el estado de alerta y movilización", explicó Maturano al tiempo que adelantó que de no llegar a un acuerdo en la reunión que tendrán esta mañana en el Ministerio de Transporte, continuarán con la medida.
Maturano explicó que el sector ferroviario es víctima de continuos ataques. "En este caso por la justicia", señaló, pero enumeró otras situaciones que tienden a ir contra el sector como "las irregularidades producidas en la compra fantasma de pasajes en servicios de la actividad, que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al sector del autotransporte".
Una y otra vez Maturano insistió en que "el ferrocarril está siendo atacado y, prueba de ello, es lo que ocurrió durante el asfaltado de vías y ante la negativa de algunos intendentes a que los servicios se detengan en sus localidades, como ocurre en Chascomús, por ejemplo".
Aprovechó la exposición mediática para criticar a gobiernos provinciales que se apropian terrenos ferroviarios pertenecientes a Nación y que no los utilizan para construir viviendas al personal sino para otros fines. También se refirió a "la compra fantasma de pasajes, lo que agota las comodidades para derivar pasajeros al autotransporte". Y a la mala resolución de los pasos a nivel en determinadas localidades, algo que "impide que los trenes paren en las estaciones de esas localidades".
"Existe una embestida contra la actividad", denunció el titular de La Fraternidad. Repitió que cancelar el servicio entre Buenos Aires y Bahía Blanca "beneficia a empresas automotoras que reaparecieron en el mercado a partir de medidas tendenciosas que golpean al tren, en un contexto nacional en el que fallecen más de 5 mil personas en accidentes de tránsito carretero". Y acotó que esto "afecta de forma económica a los sectores populares, que utilizan el ferrocarril por sus tarifas sociales",.
Finalmente, expresó que "llama la atención que los organismos de control no funcionen a partir de la inexistencia de una Ley Federal de Transporte, que La Fraternidad pregona desde hace más de 15 años".