Con rebajas de hasta 50%, los micros salen a competir con las low cost
A la temporada baja se suma un panorama complejo para las empresas de colectivos. Es que el sector padece la baja demanda de pasajes y el panorama se agrava frente a la competencia cada vez más tentadora de las líneas aéreas low cost.
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Si bien el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció que el Gobierno eliminará la norma que establecía precios mínimos en los pasajes de micros de media y larga distancia, las empresas de transporte terrestre reconocen que aún no saben cómo bajar los costos.
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Mientras tanto, las compañías de micros apuntan con fuerza a las ofertas de hasta el 50% para incrementar la demanda y permanecer en el mercado competitivo.
Los expertos del rubro explican que la diferencia entre un avión y un medio terrestre es que el pasaje de colectivo en oferta puede comprarse sí o sí. En las líneas aéreas no siempre es así. Nunca se sabe si se encontrará el pasaje el día y a la hora que se necesita.
Lo que se están ofreciendo algunas empresas de micros de larga distancia es bonificar el 50% del pasaje con tramos como Mendoza- Córdoba, Mendoza- Buenos Aires. Es decir, se paga sólo el trayecto de ida y se bonifica el pasaje de regreso.
Promociones, el imán
Desde hace algunos días, se están realizando promociones de hasta el 50% en ventas anticipadas: pasajes que se compran un mes antes de viajar. A las tarifas base de los pasajes se les realiza entre un 30 y 40% de descuento.
Está previsto mantener estas promociones hasta fines de noviembre. Será entonces cuando se evalúen los pasos a seguir.
Según los tramos y los horarios, hay distintos descuentos. Hay promociones del 45% para algunos pasajes si se compra entre las 17 y las 21 directamente en la terminal de ómnibus.
Las nuevas reglas del mercado han obligado al sector a ejecutar reducciones del servicio. Al bajar los precios, aseguran, comienzan a viajar los que no viajaban.
Los consultados por este diario destacan que los colectivos llegan al interior y pasan por lugares donde no hay aeropuerto. Si bien aún no existe un formato low cost en los micros, se plantean descuentos importantes para no perder mercado.
A las promociones que se están publicitando en las respectivas páginas web, se suman las facilidades a la hora de pagar.
"No sólo se está compitiendo para que la gente elija el transporte terrestre sino para sumar a nuevos segmentos. Lo nuestro no es un servicio low cost. Las líneas aéreas de bajo costo te cobran aparte muchos servicios, como llevar valija, te dejan lejos del aeropuerto. Esto a veces implica pagar una noche más de alojamiento", comparó Gustavo Failla, ejecutivo comercial de CATA Internacional.