Cuatro indicios de por qué cayó el avión de Chapecoense

En las últimas horas se difundieron algunos testimonios que apuntan a la hipótesis de que el avión de Lamia, en el que murieron 71 personas y 6 resultaron heridas, se precipitó por falta de combustible. Además, hay otros indicios que ratificarían esta hipótesis.

En diálogo con "Uno nunca sabe" ( MDZ Radio), el piloto mendocino Raúl Fernández explicó, en base a algunas señales, que la aeronave Avro RJ85 se quedó sin potencia por falta de combustible. En esta línea, brindó argumentos que avalarían esta teoría.

1. Los fierros hablan

En la escena del incidente se puede apreciar que no hay material quemado y que tampoco se produjo una explosión cuando la aeronave impactó contra la ladera del cerro. "No se observan metales quemados, pauta de que no tenía combustible el avión", dijo Fernández, piloto de Airbus.

2. La forma en que se estrelló

La aeronave no cayó de punta y, de acuerdo con el entrevistado, es una señal de que el avión se fue quedando sin potencia y, a raíz de esto, el piloto lo llevó planeando hasta último momento para tratar de salvar a la mayor cantidad de pasajeros: "En el último tramo, decidió buscar un lugar adonde 'tirar' el avión y salvar la mayor cantidad de vidas posible".

3. La aeronave gastó más combustible del previsto

Debido a que otro avión se declaró en emergencia, el piloto del vuelo de Lamia ingresó en circuito de espera sin alertar en un primer momento de que podría tener problemas de autonomía: "Para mantener los motores en régimen, a una altura donde hay poco oxígeno, se necesita más potencia y por ende más combustible se gasta".

4. No sería una falla eléctrica

En un primer momento, se dijo que el piloto habría tenido una falla eléctrica y, ante la colisión inminente, eliminó combustible adrede para evitar una explosión al colisionar. Sin embargo, Fernández echó por tierra esta hipótesis. "Algunos aviones tienen válvulas para eliminar combustible, pero este no dispone del sistema", aclaró.

En todo caso, una falla eléctrica es producto de falta de potencia, ya que el instrumental y los sistemas hidráulicos se "alimentan" de los motores.

Más allá de las probabilidades, Fernández aclaró que queda mucho trabajo de investigación para dilucidar qué ocurrió realmente. "Pueden haber sido muchas causas o ninguna. Es una línea aérea de bajo costo con un avión que desde 2004 no se fabrica más", dijo.

Sobre la empresa Lamia, consideró: "Es una firma chica, integrada por pilotos de la Fuerza Aérea de Bolivia. Lamentablemente siempre tiran abajo el área de seguridad".

Además, dijo que el aeropuerto de Medellín "es igual que Mendoza: un plato hondo, con el centro bajo y Luján y Las Heras en los bordes".