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Influyente diputado K quiere la línea de micros que más recauda en Mendoza
Se trata de Alejandro Rossi, hermano del jefe del bloque de diputados nacionales del oficialismo y legislador como él. La empresa de Rossi es Autotransportes Santa Fe y participa junto a otras seis en la licitación provincial. En el pasado, Alejandro Rossi fue cuestionado por los subsidios que recibía de Ricardo Jaime, por entonces subsecretario de Transporte.
El hermano de Agustín Oscar Rossi, el diputado nacional kirchnerista Alejandro Luis Rossi, participó este jueves en forma virtual en la apertura de los sobres por la licitación pública que el Gobierno realizó por el Grupo 2, actualmente en manos del Estado provincial.
Esto se produjo debido a que una de las siete empresas que presentaron ofertas, que ahora serán analizadas por la Comisión de Preadjudicación durante unos 30 días, es Autotransportes Santa Fe, una UTE que se completa con la empresa El Recreo, y de la cual es socio Alejandro Rossi, el mismo legislador nacional que pretende tomarles examen a los jueces cada cuatro años.
Si bien el director de Vías y Medios de Transporte, Diego Palau, confirmó que “no me consta que haya habido en la apertura de sobres una oferta de una empresa de Rossi”, sí comentó ante la requisitoria conocer “el rumor”.
Lo cierto es que Alejandro Rossi, según el diario LaPolíticaOnline.com, el año pasado confirmó que es dueño de Río Paraná Cargas SA, una empresa de transportes que maneja un 30% del mercado de micros en Santa Fe. Noticia que complicó la imagen del hermano del presidente del bloque de diputados kirchneristas cuando admitió que no había presentado sus declaraciones juradas de 2008 y 2009 obviando la propiedad de Río Paraná Cargas SA, empresa que tiene como socios a Gerardo Ingaramo, propietario a su vez de Transporte San Jerónimo y Transporte Mesopotámico, y a Nancy Tocci, accionista de Autotransportes Santa Fe y de El Recreo.
La confirmación de Alejandro Rossi sobre la propiedad de Río Paraná Cargas SA, fue cuando admitió que había aportado unos 50 mil pesos para el capital inicial de dicha compañía que ahora trata de desembarcar en Mendoza, luego de haber hecho lo propio en San Luis, a inicios de 2010. Además los planes de la empresa de transporte de Santa Fe, incluyen negocios en Tucumán, en Tierra del Fuego y en Chaco.
Esas empresas (Autotransportes Santa Fe y El Recreo) en distintas resoluciones del ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, habían recibido subsidios millonarios para fortalecer su gestión de transporte de pasajeros. Sin embargo, Rossi, en declaraciones a Clarín, negó en el pasado haber conocido personalmente a Jaime o haber hecho gestiones por esos cobros ante otros niveles del Gobierno.
Además se supo, a través de fuentes periodísticas del Diario El Litoral, que Alejandro Rossi en el pasado contó a la prensa que había sido consultor “o asesor” de empresas de transporte.
Según el Ministerio de Infraestructura provincial, la licitación se enmarca en una iniciativa estatal del Ejecutivo provincial que busca darle una solución a una situación largamente dilatada.
Enfatiza el comunicado oficial que la concesión deberá renovar la flota de colectivos y ampliar la frecuencia diaria, como también aumentar los recorridos realizados por el grupo, tal como lo establece el pliego licitatorio.
En total, siete son las empresas que aspiran quedarse con el Grupo 2: Andesmar, Nueva Generación, Mayo SATA, Dominio Gallard, Autotransportes Santa Fe y María del Rosario SRL.
Actualmente el Grupo 2 posee una flota de 69 colectivos que cubren el servicio en horario de invierno y 63 en verano. Las unidades rodantes recorren 23.315 kilómetros diarios y transportan 1.200.000 pasajeros al mes.
Hasta el momento la empresa concentra a 207 empleados. Los ex empleados de Antártica Argentina quedaron, en el régimen pasado, bajo el convenio con SIPEMOM hasta la actualidad.
En el acto de apertura de los sobres, que se realizó este jueves, participaron la subsecretaria de Servicios Públicos, Patricia Martínez, el Director de Vías y Medios de Transporte, Diego Martínez Palau y el titular de EPTM, Héctor Salcedo.
Esas empresas (Autotransportes Santa Fe y El Recreo) en distintas resoluciones del ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, habían recibido subsidios millonarios para fortalecer su gestión de transporte de pasajeros. Sin embargo, Rossi, en declaraciones a Clarín, negó en el pasado haber conocido personalmente a Jaime o haber hecho gestiones por esos cobros ante otros niveles del Gobierno.
Además se supo, a través de fuentes periodísticas del Diario El Litoral, que Alejandro Rossi en el pasado contó a la prensa que había sido consultor “o asesor” de empresas de transporte.
Apertura de sobres por el Grupo 2
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Según el Ministerio de Infraestructura provincial, la licitación se enmarca en una iniciativa estatal del Ejecutivo provincial que busca darle una solución a una situación largamente dilatada.
Enfatiza el comunicado oficial que la concesión deberá renovar la flota de colectivos y ampliar la frecuencia diaria, como también aumentar los recorridos realizados por el grupo, tal como lo establece el pliego licitatorio.
En total, siete son las empresas que aspiran quedarse con el Grupo 2: Andesmar, Nueva Generación, Mayo SATA, Dominio Gallard, Autotransportes Santa Fe y María del Rosario SRL.
Actualmente el Grupo 2 posee una flota de 69 colectivos que cubren el servicio en horario de invierno y 63 en verano. Las unidades rodantes recorren 23.315 kilómetros diarios y transportan 1.200.000 pasajeros al mes.
Hasta el momento la empresa concentra a 207 empleados. Los ex empleados de Antártica Argentina quedaron, en el régimen pasado, bajo el convenio con SIPEMOM hasta la actualidad.
En el acto de apertura de los sobres, que se realizó este jueves, participaron la subsecretaria de Servicios Públicos, Patricia Martínez, el Director de Vías y Medios de Transporte, Diego Martínez Palau y el titular de EPTM, Héctor Salcedo.