Propuestas para ordenar el tránsito en la Ciudad de Mendoza
Mientras el justicialismo aconseja capacitar a los tarjeteros del sistema de estacionamiento medido, los demócratas proponen tercerizarlo.Por el crecimiento de las playas de estacionamiento a cielo abierto, ambos coinciden en prohibir nuevos emprendimientos y alentar la construcción de cocheras.
El estacionamiento medido y la proliferación de las playas de estacionamiento a cielo abierto (www.earchivo.mendoza.gov.ar/todo.php?idnota=1933) en la Ciudad de Mendoza se ha convertido en el centro de nuevas críticas de distintos funcionarios que dicen responder a las inquietudes de los usuarios de la capital provincial.
Por una parte, el Bloque Demócrata -a través del concejal Pablo Priore- y por la otra -por medio del edil Oscar Ramírez-, el Bloque Justicialista, realizaron sus análisis por el asunto que diariamente complica la situación del tránsito.
Priore, fue partidario de tercerizar el estacionamiento medido a diferencia de lo que opina Ramírez que apuesta a la capacitación de sus actores, aunque ambos coincidieron en la prohibición de permitir nuevos permisos para playas de estacionamiento a cielo abierto, apoyando la posibilidad de que crezcan las cocheras en propiedades horizontales.
Según Inspección General de la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza, actualmente se encuentran habilitadas 198 playas a cielo abierto.
Por una parte, el Bloque Demócrata -a través del concejal Pablo Priore- y por la otra -por medio del edil Oscar Ramírez-, el Bloque Justicialista, realizaron sus análisis por el asunto que diariamente complica la situación del tránsito.
Priore, fue partidario de tercerizar el estacionamiento medido a diferencia de lo que opina Ramírez que apuesta a la capacitación de sus actores, aunque ambos coincidieron en la prohibición de permitir nuevos permisos para playas de estacionamiento a cielo abierto, apoyando la posibilidad de que crezcan las cocheras en propiedades horizontales.
Según Inspección General de la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza, actualmente se encuentran habilitadas 198 playas a cielo abierto.
Tercerizar el estacionamiento medido
Pablo Piore, haciendo una pausa en la interna que lo tiene abstraído por el reciente conflicto generado por las elecciones internas en su partido, explicó que “la mala situación del tránsito capitalino se debe a la deficiente gestión de 23 años que viene desarrollando el partido que representa y continúa el actual jefe de gobierno, Eduardo Cichitti (UCR)”.
Priore, es partidario de que se privatice el sistema de estacionamiento medido: “Creo que fue una mala idea el haber entregado a los antiguos tarjeteros la explotación del sistema. Atienden mal a la gente. Hacen excepciones a los amigos y hasta yo he tenido que soportar faltas de respeto graves cuando, por ejemplo, le dije que le pagaba cuando volviera para retirar mi auto”, explicó, aludiendo al inspector que presta funciones actualmente en la intersección de Avenida Colón y Chile.
Asimsimo, el edil demócrata, evaluó la necesidad de que “se prohíba el estacionamiento en calles como Avenida España o en 9 de Julio, con el fin de agilizar la transversalidad de esos corredores comerciales”.
Pablo Piore, haciendo una pausa en la interna que lo tiene abstraído por el reciente conflicto generado por las elecciones internas en su partido, explicó que “la mala situación del tránsito capitalino se debe a la deficiente gestión de 23 años que viene desarrollando el partido que representa y continúa el actual jefe de gobierno, Eduardo Cichitti (UCR)”.
Priore, es partidario de que se privatice el sistema de estacionamiento medido: “Creo que fue una mala idea el haber entregado a los antiguos tarjeteros la explotación del sistema. Atienden mal a la gente. Hacen excepciones a los amigos y hasta yo he tenido que soportar faltas de respeto graves cuando, por ejemplo, le dije que le pagaba cuando volviera para retirar mi auto”, explicó, aludiendo al inspector que presta funciones actualmente en la intersección de Avenida Colón y Chile.
Asimsimo, el edil demócrata, evaluó la necesidad de que “se prohíba el estacionamiento en calles como Avenida España o en 9 de Julio, con el fin de agilizar la transversalidad de esos corredores comerciales”.
Barrio Bombal
Además, opinó sobre la situación que actualmente aqueja a los vecinos del Barrio Bombal de Ciudad, proponiendo que “el municipio los identifique, les entregue una oblea y desaliente el uso de esas calles para el estacionamiento brutal que se produce tanto por los clientes de distintos comercios como de los que frecuentan la Casa de Gobierno”.
En tanto, el concejal fue más lejos, analizando la conducta de los mendocinos, a quienes les achacó parte del problema: “Sabemos que los mendocinos somos cómodos. Para hacer un trámite bancario, si pudiéramos, meteríamos el auto en el banco. Lo mismo con los comercios”.
Además, opinó sobre la situación que actualmente aqueja a los vecinos del Barrio Bombal de Ciudad, proponiendo que “el municipio los identifique, les entregue una oblea y desaliente el uso de esas calles para el estacionamiento brutal que se produce tanto por los clientes de distintos comercios como de los que frecuentan la Casa de Gobierno”.
En tanto, el concejal fue más lejos, analizando la conducta de los mendocinos, a quienes les achacó parte del problema: “Sabemos que los mendocinos somos cómodos. Para hacer un trámite bancario, si pudiéramos, meteríamos el auto en el banco. Lo mismo con los comercios”.
Capacitar al personal
Por su parte, Ramírez, quien además preside la Comisión de Tránsito del HCD de Capital, entendió que “a la gente que está trabajando no hay que dejarlos sin trabajo”, por lo que aconsejó que hay que capacitarlos”.
“Los tarjeteros deberían tener conocimiento de las actuales leyes de tránsito. También de los lugares turísticos de la Ciudad de Mendoza, habida cuenta de que deben ser capacitados en materia de atención al cliente”, resumió.
También reclamó el blanqueo de los trabajadores del estacionamiento medido, “ya que están todos en negro, sin obra social y sin cobertura por posibles accidentes de trabajo”.
Asimismo, si bien coincidió con Priore con lo de prohibir nuevas playas de estacionamiento a cielo abierto, su análisis fue más integral: “Ya se está comenzando a trabajar con otros concejales vinculados a la problemática del tránsito de otros departamentos del Gran Mendoza. Si vemos en un mapa la circulación de las calles que ingresan a Capital, se advierte que muchas arterias ingresan a la Ciudad con un sentido contrario o a contramano. Por ello, estoy convencido de que el problema debe ser abordado por todos los interesados en el tránsito del Gran Mendoza, incluyendo el aporte de todo tipo de organizaciones, públicas y privadas.
Por su parte, Ramírez, quien además preside la Comisión de Tránsito del HCD de Capital, entendió que “a la gente que está trabajando no hay que dejarlos sin trabajo”, por lo que aconsejó que hay que capacitarlos”.
“Los tarjeteros deberían tener conocimiento de las actuales leyes de tránsito. También de los lugares turísticos de la Ciudad de Mendoza, habida cuenta de que deben ser capacitados en materia de atención al cliente”, resumió.
También reclamó el blanqueo de los trabajadores del estacionamiento medido, “ya que están todos en negro, sin obra social y sin cobertura por posibles accidentes de trabajo”.
Asimismo, si bien coincidió con Priore con lo de prohibir nuevas playas de estacionamiento a cielo abierto, su análisis fue más integral: “Ya se está comenzando a trabajar con otros concejales vinculados a la problemática del tránsito de otros departamentos del Gran Mendoza. Si vemos en un mapa la circulación de las calles que ingresan a Capital, se advierte que muchas arterias ingresan a la Ciudad con un sentido contrario o a contramano. Por ello, estoy convencido de que el problema debe ser abordado por todos los interesados en el tránsito del Gran Mendoza, incluyendo el aporte de todo tipo de organizaciones, públicas y privadas.
Juicio contra la comuna
En otro sentido, Ramírez además llamó la atención sobre un problema que la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza deberá atender en pocos meses, cuando la Justicia dicte sentencia por un fallo que le reclama unos $40 millones.
“El problema se suscitó cuando el estacionamiento medido estaba a cargo de la empresa Tramen. Cuando la comuna comenzó a trabajar con esa compañía, el Ejecutivo se comprometió a no autorizar la apertura de nuevas playas de estacionamiento, lo cual no cumplió y abonó el principal conflicto cuando a Tramen se le comenzó a caer la rentabalidad”, recordó el edil justicialista.
Finalmente, denunció que la actual recaudación “no va a parar a la Dirección de Tránsito”, situación que consideró “se debe revertir y que deje de manejarla arbitrariamente el mismo intendente.
En otro sentido, Ramírez además llamó la atención sobre un problema que la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza deberá atender en pocos meses, cuando la Justicia dicte sentencia por un fallo que le reclama unos $40 millones.
“El problema se suscitó cuando el estacionamiento medido estaba a cargo de la empresa Tramen. Cuando la comuna comenzó a trabajar con esa compañía, el Ejecutivo se comprometió a no autorizar la apertura de nuevas playas de estacionamiento, lo cual no cumplió y abonó el principal conflicto cuando a Tramen se le comenzó a caer la rentabalidad”, recordó el edil justicialista.
Finalmente, denunció que la actual recaudación “no va a parar a la Dirección de Tránsito”, situación que consideró “se debe revertir y que deje de manejarla arbitrariamente el mismo intendente.
