Tres empresas mendocinas se quedan con la Ruta 7: nuevos peajes y solo mantenimiento
El Gobierno nacional adjudicó la concesión del corredor internacional por 20 años a las empresas Laugero Construcciones SA, Green SA y Corporación del Sur SA. Establecerán dos nuevos peajes en la ruta.
La Ruta 7 quedará en manos de un consorcio de empresas mendocinas por los próximos 20 años.
Alf Ponce Mercado / MDZEl Gobierno nacional concretó el proceso de privatización de ocho tramos de rutas nacionales y adjudicó finalmente la Ruta 7 en Mendoza a un consorcio de empresas locales. Las firmas Laugero Construcciones SA, Green SA y Corporación del Sur SA administrarán 329 kilómetros de la arteria vial que atraviesa de Este a Oeste la provincia por un plazo de 20 años.
Mediante la Resolución Nº 1379, publicada este lunes en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía de la Nación adjudicó ocho tramos de rutas nacionales en el marco de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
Este plan del gobierno de Javier Milei apunta a privatizar rutas nacionales para que empresas privadas se hagan cargo de las obras de mejora y mantenimiento, tras la paralización de la obra pública.
Dentro de los tramos adjudicados se encuentran 329 kilómetros de la Ruta 7 en Mendoza que van desde el Arco de Desaguadero en La Paz hasta el Paso Internacional Cristo Redentor.
Este sector quedó en manos de un consorcio de empresas mendocinas integrado por Laugero Construcciones SA, Green SA y Corporación del Sur SA, quienes administrarán el corredor internacional durante los próximos 20 años.
Nuevos peajes y solo mantenimiento en la ruta a Chile
El denominado “tramo Cuyo” de la Red Federal de Concesiones se divide en dos secciones. Por un lado, 146,82 km desde el límite entre San Luis y Mendoza hasta la localidad Palmira en el Km 1012,31 de la Ruta 7. Por otro lado se contemplan 182,27 km desde el empalme de la Variante Palmira con la Ruta 40 hasta el límite internacional con Chile.
El consorcio de empresas mendocinas que se quedó con la concesión de la Ruta 7 había presentado la propuesta más baja de peaje entre los cuatro oferentes. Habían ofertado un valor de $3.090,25 más IVA, un 22% por debajo de la tarifa tope fijada en el marco de la licitación que era de 3.966,94.
Los adjudicatarios tendrán el derecho a explotar esta ruta nacional mediante el sistema de peaje encargándose del mantenimiento, iluminación, señalización y las mejoras viales en la calzada. Actualmente existen dos estaciones de cobro en la Ruta 7 en la provincia de Mendoza y este plan prevé la instalación de dos nuevas.
Vale aclarar que la licitación no contempló la posibilidad de que los nuevos administradores realicen obras de mejora de la ruta como ensanchamiento o doble vía. Solo hay dos obras obligatorias que deberán realizar. Una de ellas es una rotonda en la intersección de la Ruta 7, la Ruta 149 y calle Las Heras, en Uspallata. Mientras que también se exige la reconstrucción del puente sobre el Arroyo Uspallata.
La concesión también permite generar recursos adicionales mediante la explotación de actividades comerciales vinculadas a la circulación de vehículos, como por ejemplo áreas de servicio, estaciones de combustible, locales gastronómicos, supermercados, publicidad en la infraestructura vial y fibra óptica.
En este marco, se instalarán dos nuevos peajes en la Ruta 7. Uno de ellos estará establecido en la Variante Palmira y el otro en el ingreso a la localidad de Potrerillos. Estos dos puntos de cobro se sumarán a las dos cabinas ya existentes en Desaguadero y en Las Cuevas.
Asimismo, la adjudicación no contempla que los privados se encarguen del operativo de despeje de rutas durante invierno, el cual continuará siendo desplegado durante los 20 años de la concesión.
