Cuánto costará construir el nuevo puente en la ruta 15 de Luján de Cuyo
El Gobierno lanzó la licitación esta semana, tras el anuncio del gobernador Alfredo Cornejo el 1 de mayo.
El Gobierno Provincial avanza en la licitación para la construcción de un nuevo puente entre la ciudad de Luján de Cuyo y Perdriel, en la ruta provincial 15 (continuidad de la calle San Martín), tras el anuncio que realizó el gobernador Alfredo Cornejo el pasado 1 de mayo en la apertura de sesiones ordinarias en la Legislatura Provincial.
El puente se construirá sobre el Río Mendoza, unos metros hacia el oeste de la estructura actual, que tiene 127 años y que, por su tamaño y antigüedad, está colapsada para el tránsito, además de no poder soportar el paso de colectivos y camiones.
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Vialidad Mendoza hizo el llamado a licitación, que este lunes y martes estará publicado en el Boletín Oficial, para que las empresas interesadas eleven una propuesta económica que se conocerá el 8 de julio, día dispuesto para la apertura de ofertas.
La convocatoria, que se financiará con el Fondo del Resarcimiento de la Promoción Industrial, prevé un presupuesto oficial de $14.700 millones, con un plazo de construcción de 20 meses.
Ahorro millonario
El nuevo puente permitirá reducir 276.000 kilómetros anuales de los recorridos del transporte público de pasajeros, cuyas líneas de colectivos hoy deben tomar vías alternativas más lejanas al no poder utilizar el puente actual (aquellos que vienen desde Sur a Norte por ruta 15, toman Quintana hasta el Acceso Sur y retoman en Azcuénaga a Luján centro).
Esto permitirá además un ahorro para el Estado en el costo del transporte público, que el Gobierno provincial subsidia en un 80% por kilómetro recorrido.
El viejo puente, que hoy permite cruzar de un lado a otro del río a través de la Ruta provincial 15 y que ha quedado chico para la demanda vehicular actual, es el primer puente carretero construido de nuestra provincia y el tercero en todo el país: fue colocado en 1898. En aquellos años, la estructura era de metal y madera. Con el paso del tiempo, fue recibiendo diversas intervenciones para mejorarlo y reforzarlo. La última fue en 1990.
Mejoras urbanas en Luján
El intendente de Luján de Cuyo, Esteban Allasino, sostuvo a MDZ en mayo pasado que la obra conectará el Parque Urbano de Luján con la calle Quintana, "reforzando así el vínculo entre zonas como Agrelo, Perdriel o Ugarteche, con Drummond, Carrodilla y la Ciudad de Luján".
"El puente se va a construir al lado del puente de hierro, unos metros al oeste. Tendrá 300 metros de largo y dos carriles amplios con zonas de seguridad a los costados. El puente de hierro quedará para uso exclusivo de peatones y ciclistas", explicó el jefe comunal.
Uno de los beneficios principales del puente será la conectividad del transporte urbano. Actualmente, los colectivos tienen que salir por Quintana, subir al Acceso Sur y entrar a los barrios. Eso demora unos 15 minutos.
"El puente acortará tiempos y kilómetros recorridos, por lo tanto, será una obra con repago porque todos los mendocinos vamos a ahorrar en los subsidios que se pagan a las empresas de transporte público", profundizó Allasino sobre la relevancia de construir.