Así funcionará el organismo que controlará el transporte público en Mendoza en caso de accidentes
Las empresas de transporte público deberán reportar choques, vandalismo y fallas en el plazo de una hora. Escuchá la entrevista a la directora de EMOP.
GPS y WhatsApp: las herramientas de EMOP para rescatar viajes tras fallas mecánicas o accidentes.
Mercedes GómezEl Ente de la Movilidad Provincial (EMOP) puso en marcha un protocolo específico para la intervención inmediata ante incidentes que afecten al transporte público de pasajeros en Mendoza. Agustina Llaver, directora del organismo, explicó en MDZ Radio 105.5 FM los detalles de esta nueva unidad de acción, enfatizando su carácter operativo y de control.
"Lo que hacemos con esta unidad de acción es que las empresas informen cuando hay un siniestro o un incidente en el que ha intervenido algún micro, ya sea del urbano o de la media y larga distancia", detalló Llaver. Aclaró que "no se ha contratado más gente para actuar en esta unidad de acción, sino que somos todo el personal que trabaja y que ha trabajado siempre en el EMOP".
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Escuchá la entrevista completa a la directora de EMOP:
El mecanismo exige a las empresas reportar los incidentes con celeridad. "Tienen un plazo de una hora para informarnos, ya que esta unidad de acción es un grupo de WhatsApp donde nos informan con una planilla", precisó la directora. Este canal permite al EMOP recibir datos estandarizados sobre lo ocurrido.
Sobre la respuesta inmediata, Llaver indicó: "Depende del incidente que ocurra. Lo primero que hacemos es verificar y ver cómo, de qué manera ha intervenido el colectivo en el accidente... y la persona informa si es necesario que salga alguna otra unidad a completar la vuelta, si ha habido una demora en el servicio". El objetivo central es "que la gente que esté tomando el servicio no se quede sin poder viajar".
Los incidentes abarcan diversas situaciones. "Cuando hablamos de incidentes también está dentro de lo que deben informar, por ejemplo, cuando hay alguna rotura por vandalismo de algún vidrio del colectivo, no sólo es un siniestro vial", ejemplificó añadiendo que también se reportan fallas mecánicas.
Respecto a la frecuencia, Llaver comentó que "son de cinco o diez incidentes por mes", destacando la escala de operaciones: "Hay más de 2.000 unidades en el urbano y en la media y larga con 8.000 frecuencias por día y más de 200.000 frecuencias por mes".