Santa Fe continúa la construcción del nuevo Puente Carretero sobre el Río Salado, pese al rechazo de Nación
El Gobierno de Maximiliano Pullaro seguirá adelante con la construcción del nuevo Puente Carretero sobre el Río Salado, a pesar de la reciente orden emitida por Vialidad Nacional que busca paralizar esta obra. La misma une dos márgenes del río pertenecientes a las municipalidades de Santo Tomé y Santa Fe.
La misma fue iniciada el pasado 13 de marzo, es de jurisdicción provincial y su construcción se adjudicó el 21 de diciembre de 2024, tras un proceso licitatorio que contó con la participación de diez empresas. Su objetivo es solucionar los problemas de circulación generados por el deterioro del actual viaducto, en funcionamiento desde 1939.
En el marco de un convenio firmado el 22 de noviembre de 2024 entre Vialidad Nacional y Provincial, se acordó que la provincia financiaría íntegramente la obra con fondos propios, mientras que proporcionaría información periódica sobre su progreso. Sin embargo, el 1 de abril de este año, Vialidad Nacional envió una nota oficial instando a suspender la construcción, lo que ha sido descartado por el gobierno santafesino.
"La Dirección Nacional de Vialidad ha constatado la ejecución de trabajos en la zona de obra sin la debida autorización, motivo por el cual intimó a la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe a cesar de inmediato dichos trabajos, bajo apercibimiento de iniciar las acciones legales correspondientes", expresa el comunicado.
Con un presupuesto de $39.811 millones y un plazo de ejecución de 24 meses, incluye una longitud total de 1.324 metros, una superestructura de 43 tramos, y dimensiones que contemplan 8.30 metros de ancho para el tránsito vehicular, además de bicisendas de 1.50 metros y espacios para peatones. Adicionalmente, el proyecto abarca accesos en ambas cabeceras y obras complementarias que buscan mejorar significativamente la seguridad y fluidez del tránsito en la región.
Según las autoridades provinciales, se trata de un puente demandado por la comunidad, representando no solo una solución local, sino también una mejora para la circulación nacional. En palabras del Gobierno de Pullaro, este esfuerzo reafirma su compromiso con el desarrollo infraestructural y la calidad de vida de los ciudadanos.
El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, lanzó un comunicado ratificando que la obra seguirá adelante cual fue planificada e insistió en que "no hay ninguna interferencia en áreas del Gobierno Nacional". Además, remarcó: "Cuando el grado de avance de la obra amerite solicitar permiso de uso de algún espacio nacional, se tramitará la correspondiente solicitud de permiso".
De este modo, aprovechó para disparar contra la gestión de Javier Milei: "Ya que el Gobierno Nacional no colabora ni con el valor de un tornillo, veríamos con agrado que en vez de amenazar con parar una obra provincial que les resuelve una congestión nacional, tengan a bien colaborar y no poner palos en la rueda".
"Santa Fe ya resolvió sola un problema de comunicación interprovincial con la provincia de Entre Ríos cuando se realizó el Túnel Subfluvial, a pesar de la oposición del Gobierno Nacional. Ese túnel se construyó sin afectar jurisdicción nacional y el tiempo habla por sí solo", sentenció Enrico.