La Legislatura porteña aprobó el convenio de transferencia de colectivos que firmaron Javier Milei y Jorge Macri
La Legislatura porteña aprobó el jueves el acta que firmaron Javier Milei y Jorge Macri para transferirle a la Ciudad de Buenos Aires el control de las 31 líneas de colectivos que circulan dentro del distrito. Eso implica poder aumentar el precio de los pasajes, entre otras cuestiones como el control de los recorridos, la frecuencia o el mantenimiento de los subsidios. La votación de la resolución se hizo en conjunto con otras normas y no hubo discursos previos.
El 3 de septiembre pasado, Javier Milei y Jorge Macri firmaron el acta acuerdo para la transferencia y pusieron así fin a una nueva puja que se sumaba al reclamo por los puntos de coparticipación que aún no se saldó entre las dos juridiscciones.
Jorge Macri insistía en la transferencia de todas las competencias porque sonaba inconveniente desembolsar el monto de los subsidios y no poder ni siquiera controlar que los colectivos cumplan recorridos y frecuencias. Todo se saldó con el acuerdo para la transferencia, pero el convenio en cuestión debía ser aprobado por la Legislatura porteña para tener validez. Tras recordar el convenio de transferencia de los subtes a la Ciudad en 2012 y otros acuerdos firmados entre la Ciudad y la Nación, el convenio, que comenzará a regir, señala en su primera cláusula, que se reconoce de común acuerdo que "corresponde a la Ciudad ejercer en forma exclusiva la competencia y fiscalización de los servicios públicos de transporte automotor de pasajeros, cuya prestación corresponda al "Grupo Tarifario Distrito Federal."
De esa manera acuerdan Nación y Ciudad "la transferencia de las competencias de regulación, control y fiscalización de los servicios de transporte público automotor de pasajeros cuyas líneas de servicios corresponden al Grupo Tarifario Distrito Federal" que forman parte de un anexo del convenio que se remite a todas las líneas de colectivos, que son 31, que solamente circulan dentro de la geografía porteña.
Además la norma aprobada por la Legislatura señala que se "impulsarán los acuerdos y actos que correspondan con el objeto de efectivizar la plena vigencia de dicha transferencia" en el marco y al amparo de lo establecido en la Constitución Nacional, "asegurando la continuidad de los referidos servicios, en un marco de institucionalidad y previsibilidad". Por otra parte, de acuerdo al documento, la Nación "se compromete a modificar el marco normativo correspondiente, a efectos de que el transporte público de pasajeros objeto de la presente transferencia, deje de ser considerado como transporte por automotor de pasajeros de Jurisdicción Nacional".
Finalmente la cláusula tercera indica, entre otras competencias que son transferidas que la Ciudad se compromete a mantener el Sistema Único de Boleto Electrónico (S.U.B.E.) como medio de percepción del pago de los servicios de transporte bajo su jurisdicción".