Subsidios a los colectivos: rechazo de Ciudad y Provincia de Buenos Aires a los anuncios del Gobierno de Javier Milei
La gestión de Jorge Macri marcó nuevamente su posición respecto al subsidio en la tarifa del transporte: "Las 31 líneas de colectivos que recorren el territorio de la Ciudad de Buenos Aires dependen directamente en todo del Gobierno Nacional".
Argumentaron que "si sacan el subsidio, deberán tomar la decisión de aumentar las tarifas" y añadieron que "no es razonable que le exijan a las empresas continuar brindando la misma calidad del servicio con la tarifa actual, sin contar con el subsidio nacional".
De todas formas, los planteos extraoficiales desde la sede ubicada en Uspallata aclararon que Nación tiene la potestad de avanzar con la medida como también la responsabilidad de definir la tarifa. Sin embargo, aclararon: "Lo que el Gobierno Nacional no puede hacer es quitar los subsidios sin corregir las tarifas. O hay subsidio o hay tarifa. Una u otra decisión son potestad plena y exclusivas del Gobierno Nacional".
Por eso, desde el gobierno porteño aseguraron que la decisión es dependiente del Poder Ejecutivo nacional y que no hay "responsabilidad ni atribución del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires".
"La Secretaría de Transporte de la Nación tiene la exclusiva facultad de decidir si mantiene o quita los subsidios, aumentar sus tarifas, cambiar sus recorridos o dar de baja los permisos de circulación", indicaron en un comunicado oficial.
"La Ciudad no participa de la elaboración de la estructura de costos del sistema, de la fijación de las tarifas, ni de la decisión sobre el monto final de los subsidios. Es el Gobierno Nacional el que reparte los subsidios totales a sus líneas de transporte público de colectivos. La Ciudad no recibe subsidios por parte de la Nación. Lo reciben directamente las líneas de colectivos a través de la Secretaría de Transporte de la Nación", insistieron.
Por otra parte, este lunes desde Transporte indicaron que "el Estado Nacional continuará con el programa de descuentos de 50 y 75% en el valor del boleto de los viajes en las 113 líneas de jurisdicción nacional del AMBA y en los trenes".
Este mensaje también generó una reacción desde Provincia ya que consideran que de esta manera se está perjudicando de todos modos a los bonaerenses.
Así lo explicó el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, quien calificó la medida como "ilegal". "Con este comunicado Nación está diciendo que va a seguir pagándole subsidios a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) pero que el Boleto Integrado se termina. La gran mayoría combina líneas provinciales con nacionales. Nadie toma solo medios nacionales", cuestionó el funcionario en declaraciones radiales.
En el caso del distrito, indicó que alrededor de "nueve mil unidades de las 262 líneas provinciales no van a tener más el beneficio". "En la Provincia, quienes tomen dos colectivos para ir y dos para volver van a terminar pagando 25 por ciento más, quienes tomen tres, será 40 por ciento más", advirtió.
"Iremos a la Corte para reclamar. Esto no es contra la casta, es contra los que menos tienen y usan el colectivo a diario para ir a trabajar", concluyó D´Onofrio.