Continúa la guerra entre pilotos y el Gobierno por la lucha antigranizo
Este año la temporada de tormentas se anticipó dentro de AEMSA. En medio del proceso de revisión del gasto público, el gobernador Alfredo Cornejo decidió dar de baja el costoso servicio de lucha antigranizo y cargó parte de la responsabilidad sobre el gremio de pilotos APLA. "Creamos la empresa (AEMSA) porque los pilotos querían tener un convenio de trabajo determinado. Luego empezó a haber un abuso de poner las condiciones sindicales que tiene una aerolínea comercial y bueno, eso terminó perjudicando a la producción", manifestó el viernes pasado el gobernador en referencia a los 27 pilotos que AEMSA había contratado para volar los cuatro aviones que tiene Mendoza. Desde APLA, los pilotos han iniciado una contraofensiva y acusan al Gobierno de querer favorecer a una empresa privada.
La lucha parece lejos de terminar. Este lunes el intendente Alejandro Molero citó a Omar Félix a General Alvear para analizar una posible salida que garantice la continuidad de la lucha antigranizo en el sur de Mendoza. Molero pretende quedarse con dos de los aviones de la provincia y encarar con ellos, contratando pilotos solo durante el periodo de verano, la mitigación aérea del granizo. Pero Félix ya aclaró que no está dispuesto a utilizar fondos de la Municipalidad de San Rafael para financiar ese sistema.
Lo que para Molero sería una forma de sostener la lucha antigranizo, para los pilotos sindicalizados es una afrenta directa. El fin de semana intentaron desacreditar al intendente de General Alvear y lo trataron de vincular con la empresa privada Aerotec, competidora de AEMSA.
Específicamente, voceros del gremio recordaron que Alejandro Molero fue hasta el año pasado el presidente del Iscamen, instituto que contrataba a Aerotec para esparcir la mosca del mediterráneo. "¡Ponen al lobo a cuidar a las ovejas! ¡El intendente de Alvear haciendo lobby para Aerotec, la empresa que tiene el mismo presupuesto que AEMSA para tirar moscas!", disparó el secretario del Interior de APLA, Nicolás Capella. Incluso, disparó contra el administrador nacional de ANAC, Gustavo Marón, quien supo ser apoderado de Aerotec.
La guerra que desató la decisión del gobierno de Alfredo Cornejo parece no tener límites. Desde APLA primero denunciaron negociados con empresas que se dedican a la colocación de tela antigranizo, aduciendo que la familia de la senadora radical Carolina Losada es dueña de la más importante. Ahora, los misiles cambiaron de objetivo y apuntan contra el intendente de Alvear y Gustavo Marón por su vínculo con la empresa aérea Aerotec.
"El intendente de General Alvear, Mendoza, es el que quiere que la siembra de nubes de granizo la hagan pilotos sin experiencia para juntar horas de vuelo. Le faltó escribir 'así le sale más barato a mis socios de Aerotec'. Son impresentables desde todo punto de vista", disparó el vocero de APLA , Juan Pablo Mazzieri
Los pilotos, que cobraban sueldos millonarios que se negaron a dar a conocer, están decididos a dar la pelea y hay sectores de la oposición que ya han tomado el tema como bandera. La semana pasada en la Legislatura hubo dirigentes de distintos bloques que exigieron que el gobierno de marcha atrás con la decisión. El foco estaba puesto en el malestar que generó la noticia en muchos productores del oasis sur. Pero ahora, la senadora Mercedes Derrache ha convocado a un encuentro con productores del este provincial.
Ese encuentro está previsto para el miércoles por la tarde en la sede del INTA en el departamento de Junín. Allí se reunirán con pilotos que explicarán por qué consideran que se trata de un sistema eficiente y no es una "cruz de sal" como planteó días atrás Alfredo Cornejo.
"Sectores afines al gobierno plantean hacer un sistema low cost con pilotos que saldrían casi gratis, sin pericia en lucha antigranizo. Es decir que en vez de utilizar pilotos que han dedicado más de 20 años a perfeccionar sus técnicas y ayudar a los productores, se va a poner a gente carente de conocimiento. El resultado de esto será un sabotaje del sistema, con aviones mal posicionados, daños importantes y al final de cuentas el gobierno querrá argumentar que tenía razón sobre la ineficiencia del sistema", afirman desde el gremio de pilotos que estuvo detrás de la creación de AEMSA.
En 2017 los pilotos protestaban y realizaban medidas de fuerza exigiendo que el gobierno dejara de tenerlos en negro con contratos de locación. El gobernador Alfredo Cornejo decidió entonces crear Aeronáutica de Mendoza Sociedad Anónima, una empresa que se dedicaría no solo a la lucha antigranizo sino que además iba a competir con privados para hacer taxi aéreo, transporte de carga, esparcir la mosca del mediterráneo y otras tareas. Sin embargo eso nunca ocurrió. Al crearse la empresa el mismo gremio que pedía pasar a planta a los pilotos exigió que se contratara más pilotos para cumplir con el convenio sectorial. Al final de cuentas, AEMSA se convirtió en una empresa de 85 empleados, 27 pilotos, cuatro aviones y solo un cliente: el Estado con la lucha antigranizo.
En medio de ese complejo escenario, los pilotos anticipan medidas de fuerza y amenazan afectar los vuelos comerciales que llegan a Mendoza.