La "cuna de la aviación de caza" de la Fuerza Aérea celebró sus 75 años de operación

La IV Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina  conocida también como la "Cuna de la aviación de Caza" cumplió este viernes 75 años de operación ininterrumpida capacitando pilotos de combate. El jefe de la brigada, comodoro Ariel Ambrogui, encabezó la celebración del aniversario en El Plumerillo, localidad de la provincia de Mendoza donde también se ubica el aeropuerto internacional.

Acompañaron el homenaje la ministra de Seguridad provincial, Mercedes Rus; el diputado Gustavo Cairo; el Procurador General, Alejandro Gullé; los intendentes Francisco Lo Presti (Las Heras), Edgardo González (Lavalle), y autoridades militares, comandante de la VIII Brigada de Montaña, coronel mayor Pablo Rolando y su segundo, coronel Rolando Alberto Labrousse; jefe de la Agrupación XI de Gendarmería, comandante principal Néstor Prado; el rector de la Universidad de Congreso, Rubén Bresso; representantes de asociaciones culturales como Mario Battagión (Instituto Newberiano), Liliana Llorca (Asociación Cultural Sanmartiniana), Juan Zuloaga (Fundación Semmare); y en representación del Liceo Militar General Espejo, Gloria Garrido.

En su alocución, el comodoro Ambrogui, jefe de la unidad, resaltó la cualidad del valor en un entorno donde se pone a prueba día a día la capacidad de los hombres y mujeres que llevan adelante operaciones aéreas de combate y de alta montaña. "El valor para continuar es lo que permitió allá por 1817 que una campaña libertadora partiera de estos mismos suelos históricos y consolidara nada menos que la independencia de nuestro país, Chile y Perú", resaltó Ambrogui.

Y agregó: "El valor para continuar le permitió a nuestro precursor de la aviación argentina el ingeniero Jorge Newbery lograr hazañas y proezas que quedaron en la retina y memoria de miles de personas aquí mismo y por estos mismos cielos".

El titular de la brigada puso énfasis en la actuación de la Fuerza Aérea durante el conflicto del Atlántico sur: “Definitivamente el valor para continuar fue lo que elevó a los hijos de esta unidad de combate a su paso a la inmortalidad durante la gesta del ´82 como indiscutibles ejemplos de coraje, valor y gloria, a tan solo 33 años de haberse constituido esta casa como IV Brigada Aérea”.

En esa localidad mendocina, Jorge Newbery hizo los ensayos para cruzar la cordillera de los Andes, también fue el lugar donde los capitanes Pedro Zanni y Antonio Parodi lograron los exitosos dobles cruces sin descenso y donde el capitán Vicente Almandos Almonacid realizó el cruce nocturno.

En la IV Brigada tiene asiento la escuela de formación de pilotos de caza, los jóvenes aviadores cumplen el Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate (CEPAC). Los oficiales cursantes reciben durante un año la instrucción académica y de vuelo en aviones IA-63 Pampa II y T-6C Texan II, pertenecientes a los Escuadrones I y II del Grupo 4 de Caza. Egresan del curso con la especialidad de "Piloto de Caza-Bombardeo", luego de haber completado los patrones de vuelo de Formación Táctica, Maniobras Básicas de Combate, Maniobras de Combate Aéreo, Tiro Aire-Aire, Tiro y Bombardeo y Táctica Aire-Superficie.

La IV Brigada también cuenta con el Escuadrón de Búsqueda, Rescate y Tareas Especiales, dotados con los helicópteros SA 315B Lama y el Bell 407GXi además de los Cessna C182. La misión principal del Escuadrón III, es la búsqueda y rescate de las tripulaciones que pudieran haber caído en un combate, también cumplen actividades de apoyo a la comunidad ante emergencias y catástrofes naturales.

El Escuadrón se compone de un equipo experimentado integrado por pilotos, mecánicos, operadores de carga y grúa para rescates, médicos y enfermeros, entrenados para misiones en lugares inhóspitos de alta montaña. El vuelo en montaña es uno de los más exigentes para el piloto y los tripulantes, requiere alto grado de adiestramiento no hay lugar para errores por las condiciones cambiantes que tiene el escenario en cuanto a viento y orografía.

Las tareas en la montaña se hacen con dos helicópteros "en sección" formato que aumenta la seguridad de la misión. El Lama, ahora hay 5 máquinas en servicio, cumplió misiones significativas, entre ellas las campañas de demarcación limítrofe con Chile, búsqueda y rescate de aeronaves civiles y militares, rescate de andinistas que intentan hacer cumbre en el Aconcagua, puente aéreo a las poblaciones aisladas por temporales, cursos de instrucción de vuelo en montaña a pilotos de fuerzas aéreas de diversos países y traslado de material y personal para la construcción del Refugio Plaza De Mulas a 4.500 metros de altura.

Al término de la ceremonia hubo un desfile militar y pasaje a baja altura de aviones IA-63 Pampa, helicópteros Lama, Bell 407 CXi y Cessna 182.