Máximo Kirchner blinda acciones de Aerolíneas Argentinas

Máximo Kirchner presentó su primer proyecto del año en Diputados, el cual involucra a la empresa estatal Aerolíneas Argentinas. La propuesta del legislador de Unión por la Patria y presidente del PJ de la provincia de Buenos Aires establece la modificación de la Ley 26.466, para prohibir la transferencia de las acciones de Aerolíneas Argentinas sin la autorización del Congreso de la Nación. 

La postura del diputado nacional toma mayor relevancia luego de que su madre, Cristina Kirchner, y el precandidato a presidente de Unión por la Patria (UP), Sergio Massa, encabezaran este lunes un acto por los 15 años de la reestatización de la empresa.

Desde un comunicado del entorno del diputado, sostuvieron que la medida responde a las propuestas de los candidatos de Juntos por el Cambio y La Libertad Avanza, donde “hablan de privatizar empresas públicas, entre ellas Aerolíneas Argentinas ”. En este sentido, explican, “resulta prioritario garantizar su protección”.

En concreto, la iniciativa busca “introducir un párrafo quinto al artículo 1° de la Ley 26.466”. La nueva sección tendría como fin “replicar el requisito establecido en el art. 10 de la Ley 26.741 de YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales), en cuanto a la prohibición de la transferencia de las acciones sin la autorización del Congreso de la Nación votada por las dos terceras partes de sus miembros”.

Bajo este punto, aclararon que “si bien la Ley 26.466 declara la utilidad pública de las acciones de Aerolíneas Argentinas S.A., no previó un mecanismo que limite la transferencia de aquellas acciones”. Por lo tanto, sostuvieron que “es necesario establecer el alcance de dicha utilidad y plasmar una de las voluntades de la ley – o el espíritu o finalidad”.

Luego apuntaron contra las campañas electorales de Javier Milei, Horacio Rodríguez Larreta y Patricia Bullrich, a las cuales calificaron como “pretensiones privatizadoras, de ajuste y quita de subsidios en relación con Aerolíneas Argentinas”. En esa línea, remarcaron que son “discursos irresponsables, alejados de la mirada estratégica y de la realidad de la empresa”.

Además, defendieron a la firma aérea al asegurar que “es el principal motor de la expansión del mercado local, pasando de transportar 5.700.000 en 2008 pasajeros a 11.685.000 en 2022 y con expectativa de superar en 2023 los 13.500.000 pasajeros, cifra que sería récord para la compañía”.

Y agregaron de forma tajante contra la oposición: “Una vez más, pretenden convencer a los argentinos y argentinas con falacias basadas en argumentos que ya esgrimieron durante los años ’90 y que permitieron la privatización de empresas que gestionadas por el sector privado no obtuvieron resultados y generaron desempleo, falta de conectividad, vaciamiento y el abandono de recursos estratégicos para el desarrollo”.

El texto afirma que el proyecto del candidato bonaerense a renovar su banca “pretende resguardar y proteger lo conseguido”, a la vez de “ahuyentar a los ´fantasmas privatizadores´”.

“Es poner límites a quienes disfrazados de eficientes gestionadores privados lo único que han hecho, es utilizar al Estado como la fuente de financiamiento de pingües negocios personales en detrimento de nuestro país y de los argentinos y argentinas”, subrayaron.

En otro extracto, los allegados al referente de La Cámpora hicieron mención al rol de Cristina Fernández de Kirchner al destacar que “hace 15 años el gobierno de la actual vicepresidenta recuperaba la aerolínea de bandera”. En este sentido, marcaron que “se trató de una decisión política y de gestión económica para recuperar una empresa de valor estratégico para la República Argentina”.

“En 2008 el Estado argentino pagaba los salarios de los trabajadores de Aerolíneas Argentinas y también el combustible a los aviones. (Aerolíneas Argentinas) fue un caso paradigmático de las privatizaciones en la década del 90 y que fue vaciada en perjuicio, no solo de los trabajadores y trabajadoras de nuestra línea de bandera, sino también de todo el pueblo argentino”, manifestaron.

Por último, no se olvidaron de arremeter contra la gestión del ex presidente Mauricio Macri. “Entre 2010 y 2015, se redujo el déficit año tras año y la empresa terminó con un déficit de 200 millones de dólares. Entre 2018 y 2019, los dos últimos años del gobierno de Mauricio Macri, el resultado fue de 552 millones y 667 millones de dólares de déficit respectivamente. En 2020, aún en plena pandemia y crisis de todas las compañías aéreas a nivel global, se redujo a 654 millones de dólares y en 2021 se cerró con 438 millones de dólares de déficit”, argumentaron.

Ayer en el marco de la presentación de un nuevo simulador de vuelo para los aviones Boeing 737 MAX, Cristina Kirchner respaldó el rol estatal en Aerolíneas Argentinas y aprovechó para fustigar a los candidatos opositores.

“Cuando escucho a alguno diciendo que van a privatizar... ya lo hicieron y fue horrible, fue ruinoso para el país y también para la conectividad argentina”, sostuvo en el acto que compartió junto a Massa.