Rodolfo Suarez saca “bonos verdes” por $8 mil millones para ampliar el Metrotranvía

El gobernador Rodolfo Suarez autorizó la toma de una parte de la deuda autorizada por la Legislatura en el Presupuesto 2023 para financiar la extensión del Metrotranvía. Se trata de la emisión de “bonos verdes” por $8.070.000.000, actualizables al Índice de Costo de Construcción de Gran Mendoza que se invertirán en las etapas III y IV del servicio de transporte.

A través de los decretos 43 y 44, publicados este miércoles en el Boletín Oficial, el mandatario provincial autorizó al Ministerio de Hacienda y Finanzas iniciar el proceso para la colocación de un título de deuda de tipo SVS (Social, Verde y Sustentable) que deberá ser analizado por los ministerios del Interior y de Economía nacional para su autorización en virtud de lo dispuesto por la Ley de Responsabilidad Fiscal.

Según indicaron desde la cartera conducida por el ministro Víctor Fayad, la emisión de este tipo de bonos implica que los recursos deben utilizarse para financiar proyectos o actividades con fines verdes y/o sociales. Plantea un proceso de evaluación y selección de los proyectos específico, buscan asegurar la trazabilidad (seguimiento) y transparencia en el uso de los fondos y la realización de informes anuales.

Fayad explicó que “esto es un hito en la historia del financiamiento para las provincias. En esta oportunidad se trata de una emisión de Bonos Verdes, cuyo destino será la financiación de la III y IV etapa del Metrotranvía. Consideramos a este tipo de financiamiento una evolución, ya que esta Provincia, hasta el 2015, mal utilizaba el financiamiento para gastos corrientes y nosotros hace siete años que lo utilizamos para financiar este tipo de obras”.

“Este proyecto es amigable con el medio ambiente, tiene un enorme impacto social. Por eso podemos apuntar a la emisión de Bonos Verdes, que tienen la particularidad de que nos permiten acceder a distintos tipos de inversores que tienen entre sus objetivos de inversión proyectos de estas características. Esto ayuda a conseguir financiamiento en mejores condiciones de plazo y de tasa”, agregó el ministro.

La ampliación del Metrotranvía

La nueva ampliación de la red del Metrotranvía hacia el sur llegará hasta Luján de Cuyo, y hacia el norte, hasta el Aeropuerto El Plumerillo. Con el proyecto finalizado, la Provincia avanza con el procedimiento para la licitación pública.

Con esta obra se ampliará la movilidad segura y sustentable en el Área Metropolitana del Gran Mendoza. El nuevo tramo agregará 6 kilómetros hacia el norte, entre Panquehua y el Aeropuerto El Plumerillo, en Las Heras, mientras que hacia el Sur vinculará la Estación Pellegrini con la futura Estación Pueyrredón, primero, y Almirante Brown, después, en Luján de Cuyo.

Actualmente, luego de la ampliación del servicio a Las Heras en 2019, la traza se extiende desde Panquehua, Las Heras, hasta Gutiérrez, Maipú. Las Heras, Ciudad, Godoy Cruz y Maipú son los cuatro departamentos que están vinculados con el recorrido troncal del Metrotranvía, a los que se sumará Luján de Cuyo en esta nueva etapa.

Estas obras incluyen además la relocalización de familias que tienen sus casas sobre el nuevo tendido proyectado. En ese sentido, los municipios de Luján de Cuyo y Las Heras -con vecinos afectados en esta situación- ya tienen proyectos de reubicación en nuevos barrios para las personas involucradas.

Los beneficios de los Bonos Verdes

Desde Hacienda que esta modalidad de deuda resulta beneficiosa para los emisores por las siguientes razones:

• Proporcionan una fuente adicional de financiamiento sustentable.
• Permiten mayor sincronización de la durabilidad de los instrumentos con la vida del proyecto.
• Al aprovechar la creciente demanda de desarrollo sostenible, contribuyen a la diversificación de los inversores y atraen capital a largo plazo.
• Mejoran su reputación.
• Al atraer a la creciente demanda de los inversores, pueden generar una alta suscripción y beneficios de fijación de precios.

En tanto, para los inversores las ventajas consisten en:

• Permiten obtener retornos financieros comparables con los del track convencional, con la adición de beneficios ambientales y/o sociales.
• Contribuyen a la adaptación climática nacional, a la seguridad alimentaria, a la salud pública y al abastecimiento energético, entre otros.
• Posibilitan la satisfacción de los requisitos ambientales, sociales y de gobernanza (ASG, Ambiental, Social y de Gobierno Corporativo (en inglés: environmental, social & governance, ESG) de sus mandatos de inversión sostenible.