Venezuela no tiene pilotos para volar el Boeing 747 que le cedió Irán y fue incautado en Ezeiza
La aerolínea de bandera venezolana Conviasa busca pilotos de Airbus A340 y Boeing 747 para incorporarse a sus filas. Hace semanas, la compañía sancionada por los Estados Unidos hizo un anuncio publicitario, según el sitio especializado Simple Flying. La aerolínea cuenta con una flota que incluye sus Airbus A340 s (submodelos -200, -300 y -600) y el Boeing 747 subarrendado como carguero que realizó el misterioso viaje a Buenos Aires.
Estos aviones operan rutas diversas y muy sospechosas, por ejemplo, volando directamente entre Caracas y Teherán. “Estamos contratando capitanes y primeros oficiales para nuestros Airbus A340 y Boeing 747. Si está interesado, envíe un correo electrónico a [email protected]", rezaba el anuncio de la compañía aérea estatal. Conviasa también anunció la búsqueda de ingenieros de vuelo para el misterioso Boeing 747 Dreamlier, con matrícula YV351.
La aerolínea recibió el avión a principios de este año y lo subarrendó para operar vuelos de carga para Emtrasur. Este 747 clásico requiere un ingeniero de vuelo porque su cabina consta de diales analógicos y tiene una carga de trabajo más pesada. Además, el ingeniero de vuelo supervisa los medidores de motores y de oxígeno. La falta de personal se debe a las sanciones recibidas por la compañía durante la administración de Donald Trump.
Antes de volar con la aerolínea venezolana este avión llegó a operar con cinco aerolíneas diferentes. Primero con UTA entre 1986 y 1992. UTA, o Union de Transports Aériens, fue una aerolínea francesa que desapareció en 1992. Posteriormente pasó a manos de la aerolínea de bandera francesa, Air France, que lo operó hasta 2006. Luego de su etapa como avión de Air France, el YV3531 pasó a Garuda Indonesia (2006-2007), Blue Airways (2007-2009) y finalmente a la aerolínea iraní Mahan Air, donde permaneció hasta que finalmente fue alquilado por Conviasa de Venezuela. Tiene 36 años, más de 84.000 horas de vuelo en más de 14.000 vuelos operados.
La aeronave salió desde el Aeropuerto de Mehrabad, Teherán (THR) rumbo a Caracas en enero de este año. Opera actualmente en el nuevo Aeropuerto Internacional General en Jefe “José Félix Ribas” ubicado en la ciudad de Maracay. Fue bautizado con el nombre de: "Luisa Cáceres de Arismendi", con capacidad para transportar hasta 90 toneladas de mercancía y movilizar carga nacional e internacional. Cáceres de Arismendi es una prócer revolucionaria venezolana.
El Boeing no solo recorre misteriosamente América Latina, sino que además vuela a Teherán y a Bielorrusia luego de un acuerdo entre ambos países. También aparece la sombra de Vladímir Putin. Lo concreto es que, más allá de la fluida alianza entre Caracas y Teherán, el avión debe ser comandado por pilotos iraníes antes la grave falencia venezolana.