La EPTM contrató choferes "tercerizados" para la línea Trole
Nuevamente la situación de la Empresa Provincial de Transporte (EPTM) vuelve a estar en el ojo de la tormenta y sumó un nuevo capítulo, ya que las autoridades de la compañía, encabezados por Leopoldo Cairone, resolvieron contratar diez colectivos con choferes a una empresa privada para cubrir el servicio de troles. Este servicio, que le costará al Estado más de dos millones de pesos por mes, provocó una nueva queja de los trabajadores de la EPTM, quienes amenazan con iniciar medidas de fuerza si no se aclara el panorama a futuro.
El mes pasado el Gobierno advirtió que debía contratar colectivos nuevos para destinarlos a completar las frecuencias del Grupo 12, operada por los trolebuses, a causa de la falta de unidades en condiciones para ofrecer el servicio. Sin embargo, a esa deficiencia se le sumó la escasez de choferes, por lo cual la EPTM tuvo que realizar un llamado a licitación para conseguir micros y conductores "tercerizados".
Dicha licitación fue ganada por la empresa Maipú, de la familia Stocco y concesionaria de los Grupos 2 y 10, la cual a partir de la semana que viene deberá destinar diez colectivos con sus respectivos choferes a la EPTM hasta el 31 de diciembre de este año. A cambio, la transportista de pasajeros recibirá más de 2 millones de pesos por mes, ya que cobrará 27,20 pesos por kilómetro recorrido. De todas formas, la adjudicataria deberá asumir todos los gastos.
El titular de la EPTM, Leopoldo Cairone, explicó a MDZ el motivo por el cual la empresa tuvo que incluir a diez choferes en la licitación: "Muchos choferes se bajaron por distintas enfermedades, por lo cual trasladamos a diez de ellos a otras dependencias estatales, como el SEC o la Secretaría de Cultura, bajo el formato de adscripción, para que cumplan sus funciones".
En ese sentido, señaló que la EPTM seguirá pagando esos sueldos hasta fines de diciembre, y que cumplido el plazo se decidirá si ese chofer es absorbido en su nuevo trabajo o retorna a la empresa.
Sin embargo, el dirigente de ATE y exdelegado gremial en la EPTM Jorge Chávez, acusó a Cairone de tener "otras intenciones" en esta acción: "Los choferes podemos manifestar, durante nuestra vida útil de trabajo, algunas enfermedades profesionales (hernia de disco, pinzamiento, luxaciones de la columna) propias de un conductor. Lo que hacen en la empresa es llamar a los afectados y preguntarles a dónde quieren ir, porque 'tienen orden de reducir personal'".
"El traslado es hasta el 31 de diciembre ¿Qué pasará después de esa fecha? Tendrán que volver a EPTM o, en su defecto, empezará una serie de despidos encubiertos, es decir, se los pasará a disponibilidad y, luego de seis meses sin resolver la situación, los indemnizarán y echarán", aseveró.
Para el gremialista, tanto "desde la Nación como la Provincia no tienen intención de revertir la situación en la que está la EPTM y apuestan a una obra faraónica (el Metrobus) cuando deberían sincerarse sobre las condiciones de la empresa y no seguir demonizando a la EPTM".
Además, para Chávez, "está muy mal que tengan a 483 trabajadores en vilo porque no se sabe cuál será el destino de la EPTM, si será una sociedad del estado, o una empresa con capitales mayoritarios, o si la someterán a un proceso de licitación".
Por ello, adelantó que "los trabajadores elevamos un pedido a Cairone para que el día 28 de septiembre diga lo que va a suceder con la empresa. Caso contrario, iniciaríamos una serie de medidas muy amplia para poner en conocimiento a la ciudadanía y pedirles los legisladores que hagan algo".
Sobre el futuro de la EPTM, Cairone manifestó que "se está estudiando de qué forma puede seguir la empresa", aunque aclaró que "hoy tenemos una sobrepoblación de personal, por lo cual la EPTM se tiene que achicar para que no le salga muy caro a los mendocinos". Más allá de lo que suceda, el presidente de la empresa estatal afirmó que "no la vamos a privatizar y mucho menos permitir que haya gente que se quede sin trabajo".