La improvisación va más allá de las balizas

La improvisación va más allá del balizamiento. Nosotros lo venimos marcando. En 2, 10 ó 20 días, la pista de San Martín va a tener balizamiento y los aviones sanitarios, fundamentales para los operativos de donación de órganos, podrán aterrizar de noche. Pero hoy quedó en evidencia algo que nosotros marcamos hace meses y que Gobierno y aeroclub rechazaron: no se puede cargar combustible en ese lugar.

Los aviones a propulsión necesitan de un combustible especial, denominado J1. Sin embargo, San Martín no cuenta con la infraestructura para poder suministrarlo. Había un plan B: que un camión traslade el J1 desde el aeródromo de Aerotec en Rivadavia, pero no se previó ni siquiera esto. Por eso, para poder llegar a Capital Federal, el Learjet que estuvo hoy en Mendoza tuvo que hacer escala en San Luis para reabastecer combustible, con las complicaciones y demoras que esto implica.

Otro dato: hoy, cuando aterrizó el avión en San Martín, que traía un hígado para un receptor mendocino, no había ambulancia. ¿Qué se hizo? Se subió el órgano a una camioneta del Ministerio del Interior, ya que cada minuto cuenta en un operativo de este tipo. Y recién cuando este vehículo comenzaba el viaje hacia el Gran Mendoza, apareció una unidad de OSEP, en la que finalmente se completó el traslado.

Para que las cosas cambien de aquí hasta el 7 de diciembre, fecha de reapertura de El Plumerillo, queda mucho por decir.