El Gobierno apura la construcción de una doble vía entre Chacras y Cacheuta

"Queremos licitar antes de fin de año por lo menos el primer tramo", afirmó el subsecretario de Infraestructura, Daniel Chicahuala. El funcionario no dio detalles sobre costos y financiamiento, aunque a esto añadió que la construcción arrancaría el año próximo.

El plan del Gobierno es que la doble vía en la Panamericana (ruta provincial 82) se inicie donde está en enlace con el Corredor del Oeste, en Chacras de Coria, y culmine cerca del túnel que volverá a unir Cacheuta y Potrerillos.

El recorrido total será de 58 kilómetros de extensión, el cual se dividirá en dos etapas. La primera mitad de la doble vía se iniciaría el año que viene y la segunda mitad se planificaría durante la construcción de la primera.

Según explicó Chicahuala, el proyecto estará a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad, verdadero desafío para un organismo que ha dejado a la vista su baja productividad en los últimos años y que lucha a diario con los problemas financieros.

De hecho, tras las lluvias que dejaron un desastre en rutas y calles mendocinas, Vialidad provincial anunció un plan de bacheo de ínfimo impacto respecto de la necesidad de mejoramiento vial, que demandaría el gasto de unos 2.000 millones de pesos.

Sin hablar de dinero ni de problemas, el subsecretario Chicahuala dijo, con una sonrisa en el rostro, que Vialidad "trabaja fuertemente en la ingeniería del proyecto de la doble vía a Cacheuta", que se construirá junto al trazado actual y duplicará de dos a cuatro las vías de la ruta 82.

"Es un proyecto que como ingeniería demora mucho porque es muy complicado. Por eso, la mejor manera de generar obra es partirlo a la mitad. Si esperamos hasta el último día, no lo vamos a largar nunca", explicó el funcionario.

Para el Gobierno, la doble vía de 58 kilómetros, el túnel que unirá Cacheuta y Potrerillos (que ya está en construcción, después de años de promesas) y el perilago del dique Potrerillos constituyen un solo proyecto de alto impacto turístico.

Aunque la alta circulación de vehículos en la zona, que directamente es explosión durante los fines de semana, demuestra que más que atractivo turístico, la doble vía es una necesidad urgente. Más aún si se en el futuro, la ruta 82 vuelve a conectarse con la ruta internacional a Chile.

Apuran 84 obras

Si bien el Gobierno no aclaró aún de dónde saldrán los fondos para la doble vía de la Panamericana, el gobierno de Cornejo asegura que hay buenas perspectivas para la obra pública en general para los próximos meses.

Una de la señales es que se ha acelerado el ritmo de 84 obras que la gestión actual heredó de la anterior. "Las reactivamos a un ritmo de entre el 5 y el 10 por ciento entre febrero y marzo, pero desde hace dos semanas, estamos llamando a las empresas para que las terminen cuanto antes", dijo Chicahuala.

Los 500 millones de dólares obtenidos a partir de la emisión de un bono internacional mucho tendrían que ver con esta aceleración, aunque en Infraestructura sólo se habla de un "saneamiento de cuentas" que ahora permite dar una buena noticia: las obras van a ser terminadas antes.

La excepción es la famosa Villa Deportiva de Paco Pérez, que sigue sin aparecer entre las prioridades de la gestión actual.

En cambio, Cornejo y los funcionarios del área tienen un pequeño listado de obras propias a las que sí les pondrán energía y recursos en el segundo semestre:

-Refuncionalización del Arco de Desaguadero.

-Remodelación del Centro Cívico.

-Refuncionalización del Parque General San Martín.

-Construcción de una nueva cárcel en Cacheuta.

-Doble vía hasta Cacheuta.