¿Qué hará Mendoza sin el aeropuerto?
El Plumerillo va a cerrar sus puertas desde septiembre y hasta diciembre, mientras se realicen tareas de modernización y mejora de la deteriorada pista. El gobierno nacional explicó cómo se hará para que Mendoza no quede aislada sin aeropuerto en la zona metropolitana más importante de la provincia.
Se podrá llegar a Mendoza gracias a los aeropuertos de San Rafael, San Juan o San Luis, más transporte por tierra sin costo adicional.
El gobernador Alfredo Cornejo había solicitado aplazar las obras para no perjudicar al turismo. Sin embargo, las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) consideraron que sólo se podía garantizar que no exista "riesgo operativo" hasta septiembre.
Ante la negativa al mandatario provincial, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, vino en persona a explicar los motivos del cierre y confirmó que se invertirán $920 millones en ello. "En este caso es importante enfatizar que es la mayor inversión que se ha hecho en los últimos seis años, excepto el de Ezeiza que tiene todas las rutas de todo el país", agregó el funcionario.
-
Te puede interesar
Kicillof expande su proyección internacional y ahora se mostró con Lula
En cuanto a la procedencia de los fondos explicó que el Gobierno nacional tiene una participación en la sociedad que se compone con la empresa privada Aeropuertos Argentina 2000. Los ingresos que se obtienen de esa sociedad se utilizan para obras públicas y, en esta oportunidad, el 100% de los ingresos a nivel país serán destinados para los arreglos de El Plumerillo.
Dietrich explicó que se va a reconstruir la pista, además se instalarán luces de eje de pista (centerline) que permitirán a los aviones aterrizar en momentos de niebla o durante la noche con mayor seguridad y se colocará un sistema de luces led.
El funcionario consideró que con la apertura del vuelo Mendoza-Lima, que esperan que empiece a operar inmediatamente después de la reapertura del aeropuerto, los extranjeros que visitan Mendoza van a ser cada vez más. Esto, sumado a una mayor apertura de Argentina al mundo, esperan que duplique las visitas de extranjeros a la provincia.
"No solo van a llegar a una de las provincias más lindas de nuestro país, sino que van a llegar a uno de los mejores aeropuertos del país", prometió Dietrich.
El ministro señaló que Mendoza es una provincia que ha logrado desarrollar un "turismo de alto nivel" que se acerca para realizar "actividades deportivas y gastronómicas", entre otras cosas, por lo que el aeropuerto tenía que estar a la altura.
Finalmente, el funcionario nacional consideró que el anterior gobernador, Francisco Pérez, debería haber "velado por los intereses" de Mendoza, al igual que la anterior administración nacional, y no haber permitido que la pista llegara al nivel de deterioro que presenta al día de hoy. Sin embargo desligó a la empresa de toda responsabilidad argumentando que nunca se dejó de operar.
Detalles del aeropuerto cerrado:
-Cerrará de septiembre a diciembre. Explicaron que hasta la fecha de inicio de obra se puede garantizar que no haya riesgo operativo, luego de eso no.
-Los pasajeros que quieran llegar a Mendoza podrán hacerlo desde San Juan, San Rafael o San Luis (los que ya hayan comprado sus pasajes) y desde esos lugares habrán micros que se encargarán de los traslados sin costo adicional.
-"La contracara del cierre" que complicará a los operadores turísticos: Las refacciones del aeropuerto generarán 250 puestos de trabajo directos (entre obreros y otros empleados de la construcción) y cerca de 1.000 empleos en total.
-Con su reapertura comenzará a operar el vuelo Mendoza-Lima.
-Inmediatamente después de la reapertura comenzarán las obras en la ruta 40.
-El cierre durará tres meses pero ya se empezó a trabajar en la remodelación del aeropuerto y la inversión anunciada es a cuatro años.
-El gobierno nacional no responderá por el cierre de los comercios, sino que la empresa privada -que es la que concesiona los espacios- deberá acordar con ellos.
El funcionario nacional explicó que esta última obra no comenzará antes para evitar que se complique el acceso a la provincia también por vía terrestre.
Los aeropuertos alternativos
El aeropuerto de El Plumerillo recibe 21 vuelos diarios: 15 desde Buenos Aires, 3 desde Santiago de Chile, 1 de Córdoba, 1 de Iguazú-Salta, 1 que combina Aeroparque y San Juan, 1 de Neuquén y Comodoro Rivadavia y otro de Jujuy y Córdoba.
En San Rafael solo la empresa Austral aterriza en el aeropuerto una vez al día, mientras que en San Juan Aerolíneas hace dos vuelos diarios y Lan un vuelo diario hacia dicha provincia. Ambos aeropuertos tendrían disponibilidad para absorber los vuelos que El Plumerillo no podrá.
De San Rafael a Mendoza hay 250 kilómetros y desde San Juan tan solo 150 kilómetros por tierra, por lo que esta sería la opción más rápida, de acuerdo a lo que publicó diario San Rafael.
Finalmente, desde San Luis a Mendoza hay 270 kilómetros y el aeropuerto provincial sólo recibe dos vuelos al día, ambos procedentes del Aeroparque Metropolitano.